6月22日，長城風駿7汽油國六車型在山東濟南、河北石家莊和內蒙古呼和浩特同時上市發布，并在山東、河北和內蒙古三個地區正式開售，起售價為8.68萬元。實際上，這三個地區的皮卡市場各有特點，長城風駿7汽油國六在這三個地區上市的意義也各不相同。

山東/濟南

濟南作為首個皮卡完全解禁的省會，筆者曾親赴濟南調查解禁狀況，目前濟南全市皮卡不限行。濟南放開皮卡進城是一項惠民的重大決策，也必將在全省、全國起到標志性、引領性的作用。

而且通過皮卡車市分析的上表我們也會發現，山東省2019年1—5月的同比增長率高達22.58%，總銷量為8756輛，長城品牌為3813輛，市場占有率達43.5%，其中風駿5占長城銷量的80.3%，風駿7占比17.8%。

河北/石家莊

目前，河北省部分城市皮卡仍屬于限行狀態，但是情況已經明顯好轉，以石家莊為例，目前幾乎全面解禁皮卡，僅槐安路主路（時光街至東二環段）實行每日7:00~19:00禁止皮卡通行，可以說用戶幾乎不受影響。并且，河北省將于7月1日正式實行國六標準。

2019年1—5月河北省的市場總銷量為9109輛，同比增長為18.55%，增長顯眼，長城銷量為4705輛，市場占有率51.7%，其中風駿5占長城銷量的78.3%，風駿7占比17.4%。

內蒙古/呼和浩特

目前內蒙古自治區的首府呼和浩特市為皮卡限行狀態，二環以內為禁行區域，同時整個內蒙古地區地廣人稀一定程度上影響了整個內蒙古皮卡市場的表現，以2019年1—5月的市場表現為參考，總銷量為5575輛，同比增長為7.31%，長城銷量為3798輛，市場占有率68.1%，其中，風駿5占長城銷量的65.9%，風駿7占長城銷量的23.1%。

總結：

從三地的數據不難看出，解禁形式和市場活力（同比增長）上，山東最好，河北次之，內蒙古再次。而在長城市占率上，山東雖然最低，但是山東卻是三地中風駿5銷量占比最高的地方，再加上濟南解禁對山東整個市場的影響，以及筆者實地探訪后得知，皮卡用戶對國六的認可度并不是想象中那么高，用戶更多是看重實惠和性價比。那么，在山東地區給予國五更大幅度的優惠，并適當增加國五庫存的話，長城市占率有望進一步提高。

河北地區與山東地區有些相似，而且河北是皮卡大省，如果能在大力度推廣國六新車型的同時，一樣加大國五車的優惠和推廣的話，那么市場會有更好的反饋。其實，在山東和河北兩地發布風駿7國六車型，更多能給長城帶來的是品牌形象的提高，讓消費者知道長城的技術實力，也讓想買國六車型的人有車可買，但是更大程度上，隨著提升品牌形象，將會進一步刺激長城皮卡，尤其是國五車型的銷量。

內蒙古雖然也是國六切換地區之一（目前無官方文件），是三地中對風駿7這類新產品接受度最高的且長城皮卡占絕對壟斷地位的地區。由于此前風駿7沒有推出汽油國五車型，這次一步到位推出風駿7汽油國六車型，將直接作為風駿5的升級車型，對于那些對駕乘品質有更高要求的增換購客戶，可能會偏向選擇風駿7汽油國六車型。

可以預見長城風駿7在三地的上市，將會帶來完全不同的效果，但無論如何都將對長城銷量起到積極作用。