日前，我們獲得了有關今年1-7月份我國皮卡市場的上險數據，進一步了解了我國皮卡市場現狀。我們從7月份的銷量中，總結了以下幾點現象。

一、7月我國皮卡市場明顯“心有余而力不足”

意料之中，我國皮卡市場受政策因素—國六排放標準的實施影響波動較大，7月份皮卡市場終端銷量環比下滑幅度較大，多家主流企業出現了不同程度的兩位數環比下滑。

目前，在市場中正式投放國六皮卡產品的僅有長城汽車、上汽大通、長安和中興等少量的幾家品牌，鄭州日產銳騏6僅開啟了預售，且大部分品牌產品品系不夠完善，消費者的選擇也存在著較大的局限性。筆者認為，國六皮卡在市場中的售賣或將要等到9月份以后才能達到正常水平。

二、北京市場，長城皮卡銷量躍居第一位

今年，北京皮卡市場中，長安、鄭州日產、長城汽車、上汽大通四家企業占據了將近85%的市場份額，且四家品牌在北京的皮卡銷量連續多月出現了不分上下的情況。目前，北京市場的火熱逐漸褪去，有實力的品牌在“余熱”中進一步穩固地位，提升產品競爭力。

7月份，在北京市場搶占“第一”的皮卡企業是長城汽車。其憑借較高口碑及全新產品—風駿7汽油版進一步深耕北京市場，提升品牌市場占有率，打造爆款車型。

不久后，長城汽車全球化皮卡長城炮即將開啟預售，該車定位高端，搭載的多項配置為國內獨家。長城炮將會成為長城汽車在下半年競爭國內乃至全球皮卡市場的重要砝碼，市場表現可期。

三、福田皮卡逆勢而上 7月環比正增長

在我國十數家皮卡企業中，福田拓陸者皮卡是少數的銷量呈現環比正增長趨勢的品牌之一。7月份，福田拓陸者終端銷量過千，排位第六，市場占有率得以提升。

福田拓陸者E7于今年3月份曝光，該車推出三種全新的動力總成，分別為城市家庭、越野愛好者、商業用戶等打造專屬車款。另外，拓陸者E3還推出了海鮮版、70周年版及泰國版等細分版本，進一步完善產品系，對有重載需求、低價購車需求的用戶提供便捷。

福田拓陸者不僅是消費者可信賴的皮卡品牌，同時也致力于成為兼具社會價值和人文關懷的企業品牌。目前，我國多地受“利馬奇”臺風的影響遭遇暴雨天氣，福田拓陸者時刻關注“利馬奇”防汛防臺工作。在救災過程中，拓陸者皮卡型清障車深入地下停車場，拖出無數車輛，為防御抗擊工作盡一份綿薄之力。

今年皮卡市場受政策因素影響較大，給企業也帶來了較大的考驗。同時，2019年是皮卡大年，更多的皮卡新品、國六產品將在9月、10月正式上市，優勝劣汰，有實力的皮卡企業將進一步蠶食市場份額，而不能為用戶提供滿意產品的企業將遭遇滑鐵盧，被市場淘汰。