根據皮卡車市統計的信息，今年8月國內皮卡終端銷量為23187輛，同比去年同期銷量下滑9.42%，1-8月期間總銷量為253210輛，同比去年同期銷量增長8.41%。面對國六排放升級后市場中用戶可選車型較少，以及傳統淡季市場的影響，8月皮卡市場的表現同比去年呈下滑趨勢。不過，今年前8月皮卡市場的總銷量同比去年依舊呈上升的趨勢。

*注：本文皮卡終端銷量所包含的詳細分類車型為：多用途貨車、多用途越野貨車以及多用途載貨汽車。

詳細的8月各品牌、車型以及省份銷量分析如下：

江西五十鈴增幅最大  長城皮卡市場占率達39.86%

8月，長城、江鈴、江西五十鈴以及鄭州日產的終端銷量均在兩千輛以上，并且與后續其他品牌的差距不斷拉大。以上四家皮卡企業將成為本年皮卡市場中的核心企業，對未來市場的發展方向起到了主導作用。

長城皮卡作為行業的領頭羊，8月市場銷量為9242輛，同比去年同期增長3.77%，其市場占有率已經達到了39.86%。面對上月整體市場下行的趨勢下，長城皮卡的銷量增長依托于其國六皮卡車型的優先布局，其中8月長城風駿7國六皮卡的銷量為3212輛，占該月國六皮卡總銷量的81.02%。

江西五十鈴在8月期間的同比銷量增長最大，同比去年同期增長16.41%，其中江西五十鈴瑞邁皮卡的貢獻最大。除江西五十鈴，長城和福田同比去年也表現出增長的趨勢。而8月其他主流皮卡品牌的銷量同比去年均呈現出下滑的趨勢。

長城風駿7奪銷冠  

長城風駿7皮卡在8月期間奪取車型銷量排名的冠軍，8月共銷售4641輛，環比上月銷量增長35.74%。鄭州日產銳騏6皮卡在8月期間，同樣也有著較為出色的成績，8月共銷售1148輛，環比上月同期銷量增長5.22%。

值得注意的是，8月期間上汽大通T70皮卡共實現皮卡銷量216輛。該車是上汽大通的首款柴油國六皮卡，憑借上汽π高性能發動機滿足了當前皮卡用戶對于國六皮卡的用車需求。同時，上汽大通T70皮卡還是目前市場中唯一一款柴油國六自動擋皮卡。

四川銷量最高  新疆增幅最大

8月皮卡省份排名的前五名分別為四川、云南、廣東、廣西以及北京。其中，該月四川省的皮卡銷量為1607輛。面對北京皮卡市場的逐漸平穩，8月北京共銷售皮卡1187輛，環比上月期間銷量下滑13.74%，不過，今年1-8月省份總銷量排名中，北京依然位居首位。

8月期間，新疆、黑龍江、內蒙古、廣西等9省市的皮卡銷量同比去年表現出上漲的趨勢，在不考慮北京市場的情況下，新疆增長最大，增長47.39%。而河南、安徽、江蘇以及上海在8月期間同比去年同期還表現出了超過40%的銷量下滑。

國六皮卡共銷售3964輛

8月市場中共銷售國六型皮卡3964輛，占該月總銷量的17.1%，市場中熱銷的前三款國六型皮卡分別為長城風駿7、上汽大通T70以及江鈴域虎5。其中，上汽大通T70皮卡憑借高端的產品定位以及豐富的車輛款型，未來該車還將表現出更加強勁的增長趨勢。

隨著國內越來越多國六皮卡車型不斷的推出與上市，以及傳統的銷售旺季的到來，國內皮卡市場的銷量或將迎來新的增長空間。同時，越來越多的購車用戶在購車過程中，更加傾向于選購國六型車輛，這也意味著在今年接下來的幾個月中，國六型皮卡的產品實力已經成為各大皮卡企業市場銷量的關鍵因素。