2019年10月10日，賽麟國內首家體驗店—北京僑福芳草地體驗中心正式啟用，這是繼7月份鳥巢品牌之夜后，賽麟汽車在中國市場又一重大舉措。

作為一家發展重心放在中國的品牌，大多數消費者對于賽麟的認知可能還停留在超跑制造商上，對此，戰靜靜對賽麟的內涵進行了詳細的解讀：“賽麟公司包括幾塊業務：第一，賽麟是個整車生產制造商，我們不僅生產超級跑車，還生產其他多種類型的車輛；第二，賽麟是個汽車技術公司，在一些尖端核心技術方面有很深的積累，比如發動機、輕量化、熱管理、底盤調教等方面都有極強的技術實力，曾給福特、通用等國際著名整車廠提供技術支持；第三，賽麟是個有獨特優勢的汽車文化公司，賽麟不僅參與各類國際汽車賽事的比賽、主辦“賽麟杯”等獨家賽事，還擁有世界一流的駕駛技術培訓學校，培養職業賽車手、為美國特種部隊提供駕駛培訓等。”

賽麟模式有別于其他合資品牌

賽麟汽車于1983年在美國正式成立，創始人為史蒂夫·賽麟，世界頂級超跑S7就出自他的手。進入中國的賽麟汽車除了繼承賽麟品牌的超跑基因外，在公司體制上也有了新的變化，王曉麟與史蒂夫·賽麟合作之后，決定把賽麟品牌完整移植到中國。

與其他合資品牌依靠外資進行品牌授權、技術使用不同，賽麟在中國采用的是技術入股的合資方式，這是一個全新的商業模式：賽麟在中國的合資企業擁有賽麟美國的知識產權、核心技術和產品，而美方股東只是合資企業的股權關系，不再擁有知識產權。

合資各方形成一個經濟共同體，這個共同體掌握所有的知識產權核心技術，各個合資方是共同體的股東。從體制來講，賽麟是一個股權國際化的在中國注冊的中國公司。

發力中國市場

中國汽車市場發展目前處于“新四化”的轉變當中，賽麟也順應這一趨勢，今年年內推出首款純電動小跑車-賽麟邁邁。此外，中國是全球最大的汽車市場，有多樣化的需求，賽麟還將在自己擅長的超跑領域繼續發力，不僅只側重于超跑的功能性，還追求為用戶提供在駕駛跑車當中獲得駕駛樂趣。

國內首家體驗店啟用

賽麟汽車北京體驗中心位于北京僑福芳草地一層，展廳內部借以跑車和賽道獨有的流線型設計實現了“靜動結合”的視覺效果，同時將賽麟汽車包括方程式、S1民用版、S1賽道版等一系列產品匯聚于此，彰顯品牌賽道基因。作為傳遞賽麟產品和賽車文化的重要窗口，賽麟汽車北京體驗中心是國內超跑愛好者了解美式超跑和美國賽車文化的窗口，為中國消費者帶來“沉浸式”體驗。

在北京首店落成后，接下來賽麟還將在一系列重點城市，如上海、深圳和成都等開設體驗店；還將在北京和上海開設全新的賽麟“生活空間”，圍繞超跑車主的人群特性和偏好，打造客制化的消費場景，提供消費、購物、文化等體驗。

賽麟多款產品即將推出

賽麟品牌創始人史蒂夫·賽麟和賽麟汽車聯合創始人、董事長王曉麟于今年7月20日在鳥巢攜旗下旗艦車型賽麟S7全新勒芒版、賽麟S1、超跑SUV賽麟邁客、電動小跑車邁邁亮相，為賽麟在中國的品牌推廣和業務起航打下基礎。

需要指出的是，賽麟在產品端即將全面發力，其中，除賽麟邁邁之外，賽麟S1將于2020年上半年上市，作為具有純正基因的賽麟入門級超跑，賽麟S1代表著賽麟汽車產品矩陣即將逐步覆蓋從“頂級超跑”到“大眾高端”產品開端。此外，超跑型SUV賽麟邁客，將在2020年下半年上市。