年關(guān)將近，屬于國六的時(shí)代也越來越近，到明年7月份，國內(nèi)大部分省市將實(shí)行國六標(biāo)準(zhǔn)，而此時(shí)能推出國六車型的企業(yè)，展現(xiàn)著強(qiáng)大的社會(huì)責(zé)任感和深厚的技術(shù)實(shí)力。對于汽車市場來說，國六標(biāo)準(zhǔn)其實(shí)并不是市場的困擾，而是企業(yè)實(shí)力的試金石。

今年10月18日，江西五十鈴瑞邁S國六版車型正式上市，經(jīng)受住了考驗(yàn)，展現(xiàn)出了強(qiáng)大的產(chǎn)品實(shí)力，瑞邁S國六版售價(jià)10.48—13.58萬元，汽油版9.88—12.78萬元，包含柴油/汽油、兩驅(qū)/四驅(qū)、長軸/標(biāo)軸、5MT/6MT等多種不同版本，共計(jì)16款車型，滿足不同消費(fèi)者的個(gè)性化購車需求。

根據(jù)皮卡市場的終端銷量數(shù)據(jù)顯示，2019年1-10月皮卡市場終端銷量達(dá)305559輛，其中國六皮卡實(shí)銷為20483輛。10月份國六皮卡單月實(shí)銷8079輛，占該月總銷量的31%，較9月份的6053輛環(huán)比增長33.4%。尤其是9月和10月期間，皮卡市場迎來了國六車型數(shù)量的爆發(fā)，多款國六皮卡相繼問世，其中不乏自主技術(shù)和合資技術(shù)，國六正逐漸成為市場當(dāng)中的主力熱銷車型。

但是，對于不少宜商宜家的中高端用戶來說，他們更愿意選擇質(zhì)量可靠、動(dòng)力強(qiáng)勁、技術(shù)先進(jìn)的合資動(dòng)力車型。其中，江西五十鈴的VM 2.5T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)就成為國六時(shí)代最受歡迎的柴油動(dòng)力之一。

究其原因無外乎兩點(diǎn)，一個(gè)是“達(dá)到國內(nèi)動(dòng)力門檻”，在國際皮卡市場上，消費(fèi)者對動(dòng)力的需求是非常高的，隨著國六時(shí)代的到來，國內(nèi)的皮卡產(chǎn)品也在動(dòng)力上突飛猛進(jìn)，并形成了初步的“動(dòng)力門檻”。國內(nèi)柴油機(jī)動(dòng)力水平基本維持在110kW/345N·m以上，低于這個(gè)水平的動(dòng)力系統(tǒng)就有點(diǎn)差強(qiáng)人意了，甚至?xí)绊懴M(fèi)者的決策。

另一個(gè)是“不降反升”，江西五十鈴VM 2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，為意大利著名柴油機(jī)制造商VM技術(shù)，并且有自主技術(shù)加成，后處理采用DOC+SDPF+SCR方案，在保證國六標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，可實(shí)現(xiàn)著110kW的最大功率和360N·m的峰值扭矩，動(dòng)力不降反升，滿足不同需求用戶的多路況、多地形使用需求。

以目前工信部報(bào)批的柴油國六車型來看，共有四個(gè)主流品牌，六款車型搭載VM 2.5T柴油機(jī)。目前國內(nèi)市場上擁有自主技術(shù)柴油機(jī)的皮卡品牌并不多，所以在國六時(shí)代許多皮卡品牌只能向外購買，而VM技術(shù)的2.5T柴油機(jī)憑借出色的產(chǎn)品實(shí)力和使用成本成為眾多品牌追逐的對象。

相比于國內(nèi)其他國六柴油技術(shù)，VM 2.5T為國際一流技術(shù)，在成熟度以及可靠性上更強(qiáng)，為皮卡用戶在高負(fù)載、高使用頻率、極限路況等情況下保駕護(hù)航。也正是如此強(qiáng)大的性能優(yōu)勢，促成VM 2.5T的超大裝機(jī)量，也將讓瑞邁S在養(yǎng)護(hù)成本、使用成本和保值率上遙遙領(lǐng)先。尤其是對于皮卡這類極其看重耐用度和經(jīng)濟(jì)屬性的車型來說，一款高效、低耗、可靠的動(dòng)力是用戶最需要、也是最關(guān)心的部分。

縱觀國內(nèi)10萬級皮卡市場，能買到品質(zhì)優(yōu)的合資皮卡實(shí)屬不易，而能買到國六的合資柴油皮卡僅有瑞邁S國六。江西五十鈴傳承五十鈴百年匠心工藝，對每一個(gè)零件都有著自己的高要求。對國六瑞邁S每一個(gè)細(xì)節(jié)的打磨，都讓國六瑞邁S可以從眾多產(chǎn)品中脫穎而出。秉持著日本五十鈴IMM生產(chǎn)管理體系，高科技3C1B噴涂工藝、精準(zhǔn)總裝工藝等眾多前沿科技，國六瑞邁S可以說是提供了教科書級別的國六升級表率。

也正是這樣的匠心獨(dú)到，瑞邁S國六成為江西五十鈴旗下具備最高級別合資品質(zhì)背書的車型之一，與D-MAX同平臺(tái)共線生產(chǎn)，具有和D-MAX完全一致的高剛性、高強(qiáng)度底盤，以及七橫梁兩縱梁的國際化高強(qiáng)度車架，帶來媲美SUV的極致駕控體驗(yàn)，和乘用車化的舒適乘坐感受。

瑞邁S國六的內(nèi)飾也經(jīng)過精心設(shè)計(jì)、人機(jī)工程學(xué)合理，提供駕駛者便捷舒心的操控體驗(yàn)。另外，自感應(yīng)大燈搭配日間行車燈、電動(dòng)6向調(diào)節(jié)主駕座椅、Carlife車機(jī)互聯(lián)等配置應(yīng)有盡有。為10萬級消費(fèi)者提供最佳的產(chǎn)品選擇。

寫在最后：

江西五十鈴瑞邁一直是江西五十鈴旗下名副其實(shí)的“排頭兵”，以2019年1-10月終端銷量來看，江西五十鈴瑞邁共售出15773輛，占江西五十鈴品牌總銷量的近57%，并成為市場單車型的第四名，助力江西五十鈴在車市寒冬以及國六時(shí)代大潮中奪魁。

而且，瑞邁多年來積累的良好產(chǎn)品口碑，已經(jīng)扎根消費(fèi)者心中，一提到性價(jià)比極高的高端合資皮卡，瑞邁產(chǎn)品必然會(huì)被提及，也會(huì)是消費(fèi)者心目中最皮實(shí)耐用的那一個(gè)。隨著瑞邁升級為瑞邁S，再到瑞邁S國六產(chǎn)品的匠心升級。相信未來，瑞邁S將會(huì)成為國內(nèi)合資皮卡產(chǎn)品中的“C位”深深根植在消費(fèi)者心中，成為國內(nèi)皮卡市場上的合資標(biāo)桿產(chǎn)品，并在銷量上向全國前三發(fā)起沖擊。