說到寶沃這個品牌，相信大家聽到更多的是關于它的花邊新聞，而產品的消息則少之又少。“百年寶沃，源自德國。”這句廣為流傳的宣傳語讓人印象深刻，時間回到2014年，北汽福田收購了沉寂半個多世紀的德國品牌—寶沃，開啟了它在中國的品牌復興計劃，但是現(xiàn)實總是殘酷的，不佳的銷售業(yè)績給滿懷希望的“寶沃人”當頭一棒，只能將品牌易手，以求自保。寶沃BX3作為神州優(yōu)車接手寶沃品牌后推出的首款車型，自然對于它的市場表現(xiàn)滿懷期望，今天我們就來探討一下寶沃BX3相比于市場同價位車型的競爭力表現(xiàn)，看一看它能否挑起品牌復興的大梁。

《新車首“撞”》是一檔針對網友們關注的熱點新車的核心要點進行著重分析，同時與其核心競品的正面“對撞”的硬核文章。本期的《新車首撞》的主角就是近期剛剛亮相的寶沃BX3。

12月20日，寶沃旗下首款小型SUV—BX3上市，新車共推出四款車型，售價區(qū)間為9.68-13.08萬，動力配置上，全系搭載1.4T渦輪增壓發(fā)動機，變速箱配置上除去最低配車型采用的是6擋手動變速箱外，其余車型均使用6擋手自一體式變速箱。在開始今天的文章之前，筆者采集了網友朋友們對于寶沃BX3的一些看法，我們一起來看一下。

綜合來看，網友們對于寶沃BX3的評價，更多的是關于它的定價是否偏高，它自身的產品力表現(xiàn)能否和售價成正比，而廣大網友所想的也正是本文所要說的，前邊也說到了，咱們今天主要講的是BX3的產品力分析，以及和競品的硬碰硬正面“對撞”，下面我們先來看一下BX3的競品車型都有哪些？

十萬左右的SUV市場，向來都是兵家必爭之地，龐大的消費群體吸引了眾多造車廠商垂涎，不管是德系還是日系，抑或自主品牌都拿出自己最誠意的產品來滿足消費者的需求，就目前的形勢來看，寶沃BX3要想突出重圍，闖出一片天地還是很有挑戰(zhàn)性的。