從新能源汽車進入中國市場，到如今后補貼時代來臨以及合資品牌車型的紛紛涌入，新能源汽車市場將面臨更加嚴峻的挑戰。對此，上汽榮威在2019年廣州車展前夕，發布了“芯動2020+”新能源戰略，從設計、技術以及服務層面均做出了相應的規劃。進入2020年，上述規劃也進入正式實施階段，首款車型就是曝光不久的榮威Ei6。參考其市場定位以及競品的售價，補貼后預計起售價超14萬，潛在的競爭對手包括幾何A、廣汽新能源Aion S等同級車型。

榮威在造型設計上的變化是最大的，完全看不到榮威現有車型的影子，這也是榮威專為純電動車型專門開發的設計語言——“集智設計”，未來將廣泛應用在榮威其他純電動車型上，與“律動設計”形成鮮明的區隔。新車一眼望去很難看到燃油車的設計元素，整體呈現一種“X”造型。前臉為封閉式設計，上方寬幅黑色飾條與兩側矩陣式LED大燈融為一體。加上上霧燈區的鍍鉻裝飾以及下格柵的黑化處理，讓整車充滿時尚感、科技感以及運動感。

此前一直以為榮威Ei6會延續同系列下燃油車i6、插電混動車型ei6的車身尺寸，但公布的申報信息顯示，這款車進行了加長，不過與比亞迪秦Pro EV、廣汽新能源Aion S以及幾何A等競品相比，還是稍微有些劣勢。軸距與i6、ei6保持一致，超越了幾何A，與比亞迪秦Pro EV基本差不多，不過相比廣汽新能源Aion S還是有些差距。

目前，上汽榮威布局了ERX5、Ei5以及MARVEL X三款純電動車型，綜合續航里程最大為420km。從此前公布的消息來看，榮威Ei6的續航里程最大可達650km，但綜合工況下的表現還未公布，但預計會在500km左右，相比目前在售的車型有了很大的提升。當然這一數據與比亞迪秦Pro EV、廣汽新能源Aion S以及幾何A等競品相比也不落下風。總的來說，還是非常值得期待的。