前不久，標致官方正式發布了旗下全新皮卡Landtrek，新車是由長安汽車與PSA集團共同研發而來，我國目前在售的長安凱程F70就是這臺車的姊妹車型。不少車迷都對這款車有所期待，同時也好奇和姊妹車型長安凱程F70到底有何差別。

從官方發布的官圖來看，新車將會有工具版車型“Workhorse”和乘用版車型，就類似于我們國內的長城炮分別擁有乘用版、商用版和越野版一樣。標致Landtrek工具版車型類似于長城的商用版車型，最直觀的差別就是減少不少乘用化的配置并增加整車的實用性，比如去掉日間行車燈、鍍鉻裝飾、觸摸大屏等，同時，采用了更加耐用抗磨的塑料保險杠和鋼制輪轂。

標致Landtrek工具版車型擁有三款車型，擁有單排座版、雙排座版以及底盤車可選，據了解其中的底盤車可由第三方改裝廠進一步改裝為特殊用途車輛，例如冷藏車、拖車、餐車等，可以全面滿足多種多樣的商用需求。下面我們就來看看標致Landtrek的乘用版和商用版區別究竟大不大。

標致Landtrek乘用版VS工具版

無論是工具版還是乘用版，新車的前臉均采用了標致家族式設計，都為倒梯形的進氣格柵，只不過在乘用版上，標志采用了自家乘用車系上善用的鍍鉻裝飾，平添幾分質感。乘用版在車頭還采用了“淚眼”式日間行車燈分布在進氣格柵兩側，和大燈組內的日間行車燈相映成趣，造型時尚動感，而工具版則取消了這項配置。

除了進氣格柵和日行燈之外，許多部位都是如此，在龍門架處，乘用版上采用了結構更加堅固更加美觀的設計，而工具版上則是采用簡單實用的設計，不占用貨箱空間。在車燈配置上，設計稍有差別，乘用版采用了LED大燈，工具版上則是在大燈組上進行了減配，可能會采用性價比更高、穿透性更強的鹵素燈。在門把手和后視鏡處，乘用版采用了鍍鉻設計，而在工具版上并沒有出現。

工具版相比乘用版來說不僅僅是單純的減配，更多的是實用的設計，例如在單排版本上貨箱處設計了一個踏板槽，方便上下貨箱和拿取貨物。另外，工具版取消了側踏板的設計，可以讓車身擁有更高的離地間隙，更好的通過性。還有，工具版的車尾保險杠真的變成了“一條杠”，一定程度上又耐撞，且維修成本更低。

長安凱程F70vs標致Landtrek乘用版

既然是長安凱程F70的姊妹車型，那我想我們一定有必要來看看這兩款車的區別。

乘用版車型則與國內的長安凱程F70相似度極高，二者的進氣格柵造型也有所不同，鍍鉻范圍不分上下，只是側重不同。

“淚眼”式的日間行車燈成為了標致Landtrek的專屬設計，在長安凱程F70上并沒有體現。另外在龍門架處，長安凱程采用了黑色，標致Landtrek上采用了自己最善用的鍍鉻材質，不過在貨箱處長安凱程擁有錨點，標致上可能為了把美觀做到極致，并沒有安裝。

不過好在尾燈處和標致Landtrek一樣采用了十分精致的C字形LED大燈，在車尾部可以說是除了LOGO外沒有任何區別。兩車相比來說我還是覺得鍍鉻裝飾的標致Landtrek更加精致，可以說是把法系車上獨有的精致與浪漫都體現在這臺皮卡上了，如果是你，你會如何選擇呢？

內飾方面，標致Landtrek和長安凱程F70的相似度就更高了，踏入駕駛艙，撲面而來的就是濃濃的“法國味”，整體內飾充斥著標致的設計語言，包括標致3008的兩輻方向盤和508的10英寸觸摸屏等。而內飾上和長安凱程F70的主要差別就在于自動擋，從圖中我們還看到在擋把附近還有一塊獨立的按鍵區域，有可能是經濟/運動模式選擇，或者陡坡緩降等功能。

標致Landtrek和長安凱程F70在汽油車型上搭載了相同的動力，均搭載由三菱代號為4K22D4T的2.4T汽油發動機提供動力，最大功率160kW,最大扭矩320N·m。變速箱方面標致Landtrek比長安凱程F70多出一個自動擋。在柴油版本上擁有差異, 差異如下表。

長安凱程上除了D20外還擁有一款VM2.5柴油發動機可供選擇，雖然這款發動機在數據參數上并不出彩，但卻十分皮實耐用，擁有很好的口碑。

標致Landtrek可以說是乘用版精致，工具版實用，而長安凱程F70卻給人一種介于兩者中間的感覺，我認為將來長安凱程F70也可以采用這種分車型的方式，可以更加全面的滿足多種多樣的家用以及商用需求。