誕生于1966年，已經走過半個多世紀的豐田卡羅拉，絕對是對靠譜家用車的完美詮釋。2019年，卡羅拉全球銷量超過123萬臺，至今累計銷量已經超過了4800萬臺，并繼續扮演著領跑者的角色，如果您不知道10-15萬元區間的家用車怎么選，卡羅拉則是絕對不會出錯的車型，出色的耐久性以及高保值率也是大多數人選擇它的原因。去年，基于豐田TNGA架構的12代卡羅拉正式推出，巨大的革新也使得它被稱為目前最好的一代產品，新車一共推出兩種動力系統，共計8款車型，價格區間覆蓋至11.98-15.98萬元，很多朋友在后臺留言對新款卡羅拉有購入意向，要求是主要家用也有可能用于網約車，問怎么選？

全新卡羅拉車長超過四米六，軸距也達到了兩米七，對比上一代車型，內部乘駕空間有了一定優化提升，且10萬元左右的新車價也算是經濟實惠，剛好落在了很多家庭的預算區間，就算是預算不那么充足，努努力夠一夠也是能買的起。全新卡羅拉依舊保留著我們都很熟悉的兩種動力系統，且得益于豐田的TNGA低重心架構，整車的操控性也有了一定的提升。老款雙擎車型由于后備廂布局了動力電池，后排座椅無法放倒，新款車型則改進了這一點，電池布局到了后排座椅下方，座椅也能放倒了。

全新卡羅拉已經上市已經有一段時間了，市面上也不少相關的導購推薦，相信大家也不陌生，本期主要是結合網友的需求—主要家用也可能用于網約車使用，在傳統燃油動力和混動車型當中分別選擇一款最合適的車型，筆者給出一個綜合建議。首先說結論，1.2T豪華版和1.8L雙擎精英版最推薦，為啥？往下看。

既然主要用途是家用而非運營，那配置就不能太寒磣，否則您的朋友可能上車就會吐槽太簡陋，且家用也不會太舒適。傳統燃油動力車型方面，筆者推薦1.2T豪華版，這臺車算整個車系的中配車型，指導價13.58萬元，相比于入門車型的裸裝和次低配的簡裝，這臺車型在滿足基本功能性和一定的科技性后，內飾點綴的一些皮質元素也讓整車看起來有一些檔次感，但為了避免過多的花費，也只是點到為止。皮質/織物拼接座椅、后排出風口、后排背架這些我認為無論是家用還是用于網約車，都是比較實用的，可以提升了一定的后排乘坐舒適性和便利性，且這臺車型的后排座椅還支持比例放倒，能拓展一定的儲物空間，使得實用性更高。最后再向上更高配的車型，只能用可以但是沒必要來解釋了。

1.8L雙擎推薦的是精英版車型，這一款最大的亮點是相比最低配的裸裝，價格差距不大（8千元），但配置水平有了明顯的提升。9英寸液晶儀表、手機映射、倒車影像可以滿足當下年輕消費者的剛需，同時還增加了電動天窗和后排出風口，能提升一定的乘駕舒適性。如果您的網約車使用需求更高，雙擎車型也是更好的選擇，有口皆碑的低油耗（綜合油耗低至4.1L/100km），可以讓您盡可能節約成本，越是堵車，卡羅拉雙擎的油耗優勢就更高，對于每年行駛公里數超過兩萬且純市區用車的朋友，雙擎是更合適的選擇。最低配的雙擎1.8L先鋒版怎么樣？如果您只是用于網約車且沒有任何其他需求，想最快速回本，可以選。

 總結：其實無論是家用還是網約車，買卡羅拉或者姊妹車雷凌都更推薦您買雙擎車型，開過的朋友都知道，相比小排量渦輪車型，駕駛感受上有了明顯的提升，豐田的這套混動系統很成熟，油電工況之間的切換非常順暢，駕駛員不會感知到明顯的突兀感，低速走走停停，純電輸出不僅不耗油，而且還很平順；加速時，油電協同工作，更加輕快；最重要的就是超低油耗，如果您是用于網約車，那簡直就是回本利器，而雙擎精英版則是最合適和最推薦的車型。