以前我國自動擋皮卡的份額極低，近年來，隨著皮卡用戶對乘用化產品的需求逐年增加，自動擋皮卡越來越多。某種意義上講，自動擋皮卡的銷量將成為乘用皮卡的風向標。即日起皮卡車市將每月發布自動擋皮卡銷量，給行業和消費者帶來新價值。

幾日前，我們已經曝光了對2020年一季度皮卡終端銷量的基本分析。

新市場中，自動擋車型銷量占比有所提升，反映了用戶的購車習慣正在發生著變化。我們認為自動擋車型占比將持續提升。未來，隨著80后、90后以及更年輕的用戶成為購車主要群體，自動擋皮卡勢必會成為市場主導車型。

從自動擋車型銷量數據上來看，長城皮卡、江西五十鈴皮卡和上汽大通皮卡占領前三甲。

一炮而紅，長城炮是最暢銷的自動擋皮卡

長城皮卡自動擋車型均來自于長城炮，銷量高達4395輛，占據一季度自動擋皮卡總銷量的58.2%。長城炮的受歡迎程度可見一斑。

長城炮是我國首款上市的搭載8AT變速箱的皮卡，憑借強大的產品力在國內迅速走紅。目前，長城炮的銷量已經躍居國內皮卡車型銷量榜的前三位，該車同樣也是國內最暢銷的高端皮卡。據了解，目前長城炮的訂單量已經大大超過產能，部分地區終端市場已經“一炮難求”。

此外，定位于高端越野皮卡市場的長城炮越野版將于5月份正式上市，據悉該車將同期推出搭載手動擋和自動擋的車款，助力長城炮領跑高端皮卡市場。

合資第一，江西五十鈴自動擋車型潛力巨大

江西五十鈴自動擋皮卡的銷量主要來源于D-MAX和鈴拓。一季度江西五十鈴D-MAX銷量總數為1065輛，其中自動擋車款便占據了77.08%。D-MAX是國內自動擋柴油皮卡的鼻祖，來自愛信的6AT變速箱深受用戶認可。目前，搭載1.9T勁藍動力的國六版D-MAX已經上市，1.9T+愛信6AT的組合可以帶來更好的燃油經濟性，使整車NVH水平升高，達到汽油車水平，在柴油皮卡中首屈一指。目前搭載1.9T動力的D-MAX自動擋皮卡占D-MAX自動擋皮卡總計銷量的37%左右，隨著該車進一步在市場中沉淀，未來有望贏得更大的市場份額。

作為江西五十鈴的銷量黑馬—鈴拓皮卡，潛力巨大，自面世至今僅不到兩年的時間，迅速擴充產品線，目前已經覆蓋長/短軸、國五/國六、手動擋/自動擋。國五版的鈴拓采用VM 2.5T+邦志6AT的組合，其同樣是市場中應用最為廣泛的組合，被中興領主、黃海N系列等車采用。今年第三季度，鈴拓將會推出國六版自動擋車型，進一步完善產品線。

手動擋價格買自動擋皮卡，上汽大通自動擋皮卡出貨率最高

一季度上汽大通自動擋皮卡的銷量可謂是一大亮點，非常引人注意。一季度，上汽大通皮卡總計銷量為1086輛，其中自動擋皮卡銷量占比高達90.33%，是“自動擋皮卡出貨率最高的品牌”。

目前上汽大通旗下有兩個車系，分別是T70和T60。上汽大通T70皮卡是首款滿足國六的柴油自動擋皮卡。該車包含兩驅/四驅、標箱/長箱以及低底盤和高底盤車型。值得注意的是，上汽大通T70皮卡每個配置款型中均包含有自動擋車型，自動擋車款之豐富是其他任何皮卡都不具備的，滿足了眾多用戶對于自動擋皮卡的家用屬性需求。日前，該車汽油自動擋車型曝光，采用8AT變速箱，售價為11.88萬元，同樣是車款最為豐富的8AT汽油版車型。

上汽大通T60自動擋皮卡銷量多是來自于搭載2.8T的柴油國五發動機的車型。3月初，上汽大通T60柴油國六先鋒版上市，搭載2.0上汽π動力，售價9.98萬元起，成為當前市場中售價最低的柴油國六自動擋皮卡。目前該車綜合優惠高達10000元，進一步降低了國六柴油自動擋皮卡的購車門檻，讓更多的用戶也可以體驗到高端大皮卡的駕乘感。

2020年，8AT一定是國產皮卡發展的主流趨勢。未來，福田拓陸者、鄭州日產等都將會推出搭載8AT變速箱的皮卡。相比6AT，8AT減速比范圍更寬廣，在同樣的時速下，8AT變速箱可以用更高的擋位換取更低的轉速，因此理論上來講，油耗自然就會好很多。8AT可以強化搭載鋼板彈簧的皮卡的乘用化特征，它的搭配可以進一步減少車輛加擋過程中的頓挫感，提升平順性，給車主帶來更佳的駕駛感受。

皮卡高端化發展是必然趨勢，我們期待有更多優秀的產品投放，更希望所有的皮卡用戶都可以體驗到心中所期待的那種皮卡生活。