8月份，長城皮卡推出拖車鉤升級方案，并承諾拖車鉤終身免費保修。9月1日起，長城皮卡將陸續召回2019年9月24日至2020年8月9日期間生產的共計71319輛長城炮。

實際上，在全球范圍內每年都會有知名汽車廠商針對有故障的車輛進行召回。可貴的是，長城皮卡本次對長城炮“拖車鉤斷裂事件”反應迅速，處理得更為妥當，體現了其以客戶至上的態度，獲得了大家的認可。

目前，長城炮拖車鉤售后加強升級方案已經落實。我們對拖車鉤加強后的長城炮越野皮卡進行了體驗，并再次感受到這款車強大的越野性能。

長城炮的拖車鉤加強方案是通過加強板和螺栓來實現的。在原有拖車鉤的基礎上，增加了5塊12mm厚的加強板來加固。仔細研究，我們看到，縱梁的外側、內側、后側和上方、下方均布置了牢靠的加強板，并配以5個粗實的大螺栓分別固定，結實程度堪比工程車的拖車鉤。

尋求救援車進行拖車是車輛受限時的下下策。在戶外越野玩耍時如何規避陷車、如何利用車輛的越野配置進行自我脫困才應該是越野人關注的重點。

長城炮越野皮卡出廠標配 “三把鎖”、蠕行模式、坦克掉頭，百路馳KO2全地形輪胎、涉水喉、K-MAN氮氣減震、9500磅絞盤等配置增強越野性能和脫困能力，鐵質前后保險杠和側踏板可以更好地保護車輛。無論你是穿越沙漠、水域冒險還是其他路況越野，這些硬核配置都能提升用戶在一些不太熟知的環境中越野時的信心。

在地形復雜的越野路段，駕駛員可以開啟蠕行模式，這項功能開啟后，系統會自動控制發動機及制動系統，使車輛保持低速勻速行駛，并通過對發動機扭矩的平緩控制以保證車輛在駕駛過程中的舒適性，從而解放駕駛員對油門和剎車的控制，將主要精力觀察前方道路上，越野更省心。

蠕行模式主要防止越野車因前進速度過快造成車輪打滑和陷車。當遇到雨雪路、沙地等特殊的路況時，如果陷車打滑，開啟蠕行模式，也可以幫助輕松脫困。值得提醒的是，這項功能僅能在4L模式下進入。

車輛行駛至狹隘的空間無法前進需要返回時，一般車輛只能選擇慢行倒退，而長城炮越野皮卡搭載的坦克掉頭功能原理是大幅減小車輛轉彎半徑，增強了車輛的機動性和靈活性，通過性大幅提升，即使場地狹窄，也可以實現原地掉頭。

坦克掉頭功能的開啟是在蠕行模式的基礎上，擋位掛在D擋，將方向盤轉到底，則可實現。

“三把鎖”指的是前橋差速鎖、中央差速器和后橋差速鎖。當驅動輪打滑的時候，差速鎖鎖止差速器，可以將動力平均分配到兩側車輪，無附著力的車輪也能獲得動力，這樣就能幫助車輛脫困了。擁有三把鎖的長城炮越野皮卡無畏交叉軸或炮彈坑等惡劣的情況。

長城炮越野皮卡的電動絞盤可圈可點，無論是化身救援車或者自我脫困，絞盤都承擔了很重要的角色。絞盤左側有一個連電口，可以將絞盤控制器接上電。值得提醒的是，無論是自救或者拖拽其他車輛，需要在拖車繩的中間掛墜纜旗，以免繩子斷裂彈起造成意外。

長城炮越野皮卡的越野性能確實讓人咋舌。在這一片環境復雜的路況中，我們爬坡、涉水、軋過巖石路、進入深水區、挑戰泥潭……它的表現總讓人驚艷，甚至對于一個越野小白來說，只要你學會硬核越野配置的操控，也可輕松體驗越野帶來的樂趣。

寫在最后：我更愿意將長城炮越野皮卡定義為一款夢想之車。它是乘用車+越野車的組合，不偏不倚。

長城炮在造型設計、空間結構、動力操控和智能科技上擁有空前創新，是長城皮卡締造生活方式的集大成者，給用戶帶來全新的用車體驗。

長城炮采用采埃孚8AT變速箱和多連桿后懸架，具有智能網聯；采用L2級別自動駕駛技術，ACC自適應巡航、車道保持、智能駕駛輔助、360環視、倒車影像、并線輔助、智能前視、12雷達探頭等智能化配置，完全按照乘用車標準打造，是3.0時代多用途乘用化皮卡的真正標準。

長城炮越野皮卡真正地幫助更多的人實現越野夢，是一款可以與進口皮卡爭鋒的車型。未來，長城越野炮將持續引領中國皮卡文化的發展，給大家帶來更豐富的用車體驗。