在當今國內汽車市場，SUV仍然是競爭最為激烈的車型之一，為此各大品牌也都紛紛拿出了自家核心技術，來吸引這一市場中挑剔的消費者們。啟辰星便是一款集結品牌眾多先進科技而誕生的緊湊型SUV，并代表整個品牌征戰緊湊型SUV市場。但無奈這個級別的優秀選手實在太多，比如這位實力均衡的長安CS75PLUS，常年月均2萬輛的銷量也證實其神一般的存在。啟辰星要想在這個已然成熟的SUV市場分一杯羹，并沒那么容易。那么作為一款后來者它是否有能力挑戰這位沙場老將呢？我們比比見分曉！

在設計方面，這兩款車都運用了家族最新的設計語言，代表著自主品牌SUV車型的設計巔峰，只是在風格上各不相同。其中啟辰星在設計上更傾向于整車的精致感，通過對細節上的設計處理，讓它變得更加精致時尚，而這種以細節帶動整體的提升也最能突出啟辰依托全球化平臺的設計功底；長安CS75PLUS則是一副強烈的運動風格，夸張的前臉設計配合俯沖的車身姿態，都在彰顯著它激進運動的外觀。要說哪款車的顏值更高，設計的更好看，那往往得因人而異。而若是從受眾群體來看，顯然啟辰星的設計更容易被大家所接受。

定位于家用SUV車型，兩款車內飾的工藝與材質都達到了自主品牌的高水準，只是啟辰星座椅及車門板處大面積的菱形縫線的設計看起來更加高級，有種豪車般內飾的感覺。此外，啟辰星搭載的啟辰智聯系統4.0可玩性更好，充分展示了啟辰打造的智能科技內飾的先進性，并且其配備的由12.3英寸全液晶儀表盤、15.6英寸中控觸屏、HUD抬頭顯示所組成的三屏聯動系統，也是長安CS75PLUS不具備的，因此啟辰星不僅功能性更豐富，而且整個內飾營造的科技感也更強。

空間方面，由于啟辰星相比長安CS75PLUS在長度、寬度以及軸距上有優勢，因此其內部空間也要更加寬敞，這不僅僅體現在駕乘空間，其后備廂載物能力也更強大，啟辰星后備廂標準容積為700L，將后排座椅放倒后可擴充至2056L，這比長安CS75PLUS 后備廂620L-1450L的容積要大不少，其居家實用性更強。此外啟辰星女王副駕帶來的舒適性體驗也是同級絕無僅有的。因此，空間舒適性方面，啟辰星依舊再勝一籌。

如果是底盤的調校風格關乎著整車的乘坐品質，那么動力的表現就直接影響到車輛的駕駛品質。這兩款車都搭載有1.5T渦輪增壓發動機，但就動力參數來看，顯然啟辰星的1.5T在最大功率上更勝一籌，當然這并不是說長安藍鯨1.5T發動機就不優秀，作為一款家用SUV車型，它的動力表現已經超過一部分合資車型了，足夠應對日常駕駛的需求。只是在相應的對比之下，啟辰星的動力更加強勁，其帶來的駕駛品質更好，再結合48V輕混系統加持下的燃油經濟性，啟辰星整體動力表現更優異一些。

隨著中國汽車工業的不斷發展，自主品牌汽車的進步可謂巨大，與合資車型的差距也在越來越小，甚至部分車型已經達到了超越合資車的品質。今天對比的這兩款車型，無論是設計、品質還是智能科技，都可謂是國際水平了，就連此前在動力上的短板，經過多年巨力研發，也已不輸合資車型步入先進行列，毫不夸張的說，在這個級別的家用車領域，這兩款車足已有秒殺同級合資車的本領，花更少的錢，卻擁有更優異的產品力，和更高的性價比，何樂而不為呢！