今年的北京車展雖然規模稍遜于往年，但自主品牌的光彩卻不遜于以往。其中，長城皮卡在車展上動作頻出，不僅帶來了“三炮一彈”（電裝炮、旅裝炮、野裝炮和黑彈），更正式發布長城炮品牌英文名——“POER”，開啟全球化之路。并發布了長城大皮卡共創計劃，啟動“大皮卡共創官”招募。

當然，在車展上最受矚目的就要屬長城皮卡此次以“裝”為主題的發布會，不禁讓大家浮想聯翩，也產生了不少疑問。所以，皮卡車市在車展前方對長城汽車皮卡品牌營銷總經理張昊保進行了專訪，看看長城皮卡到底“葫蘆里賣的什么藥”？

“展什么車不重要！定位最重要！”

張昊保開場的第一句話就把大家從思維定勢中帶了出來，對于大部分人來說，一定認為車企在車展上展示什么車型是重中之重，但實際上，在車展上如何定義自己的品牌、定義自己的產品、定義自己的品牌性格才是最關鍵的。的確，在和“去總化”后的“保哥”促膝長談后，也讓我更加清晰的明白為何長城皮卡能夠成為國內皮卡市場的領軍者，如何成就屬于中國人自己的皮卡文化。

皮卡車市:我們發現長城炮這次的發布會主題是“裝”，我想知道“裝”字背后到底有什么含義，為何把整個主題都定義為一個“裝”字。

張昊保:這是我們的活動主題，“裝就對了”。首先，你第一個想到“裝”這個字，你會想到什么？第一個就是服裝，所以你可以看到在發布會開始時，有六個穿著不同戶外運動服裝出場的演員，這也就正代表著我們的更深層次的“圈層文化”。其次，“裝”是皮卡的一個關鍵屬性，皮卡本身就能裝，就是它的載貨功能，你看到皮卡肯定會想到它可以裝載很多東西。

但更深層次的我們想表達的是用“裝”這一個字來串聯全場景皮卡車生活和我們的理念，包括我們這次發布的“三炮一彈”的產品、全球化之路的啟動等等，全部要串聯起來。用“裝”這一個字囊括我們的構思、創意和品牌調性，并用娛樂化的營銷手段來進行發布。具體來說，就是想表達長城炮可以裝經濟、裝生活方式、裝理想、裝詩和遠方、裝中國、裝全球，把這個“裝”全部聯系起來，然后在發布會上用風趣幽默的方式呈現出來，讓大家更深刻的理解皮卡和SUV之間的差異，因為皮卡擁有百變的貨箱，有更大的拓展性，比SUV、轎車更能裝。

皮卡車市:今天我們也看到長城炮發布了國際化的英文名稱——POER，能具體講一下嗎？

張昊保:從去年上海車展長城炮正式誕生以來，長城炮定位于全球化乘用大皮卡，經過一年的推廣和營銷，目前大家也能夠理解乘用化大皮卡這個定位。而長城炮開啟全球化之路，也是進一步讓長城炮走入千家萬戶，實現全球化，去開拓了新的品類和新的用戶群體。今年四季度，長城炮將正式走向海外，利用“POER”這個國際化的稱呼把全球化這個定位進行落實，首期將會進入澳洲、中東、南美和南非這些地區，后期再繼續向其他大洲進行拓展。只有長城炮品牌的全球化，才能讓其成為一個更優秀的品牌，并有助于中國皮卡這個名片的最終確立，帶領自主品牌皮卡走向全球，把皮卡這個品類做大做強。

皮卡車市:這次展會上雖然展出了“三炮一彈”，但是目前“黑彈”這款車備受關注，很多人都想知道這款車是概念車，還是未來會量產的車型？

張昊保:這款車是我們為此次車展打造的一款深度改裝的越野車，主要是想引領全場景的皮卡車生活，為用戶創造驚奇的體驗。其實，自今年6月長城炮越野皮卡正式上市后，其在20萬元價格區間的皮卡車型中創造了不錯的銷量成績，能夠達到月銷1000輛左右。所以，我們看到這個細分化市場蓬勃的發展力，本來長城炮越野皮卡就已經是一款深度改裝的車型，為了讓越野皮卡這個系列持續做下去，更多的滿足個性化需求，所以設計了“黑彈”這樣一款車型。這款車主要是把輪胎、懸架、前后競技杠等做了深度的優化和改裝，讓它看起來更時尚、更細致、更時尚、更寬大，也同時滿足中國消費者對全尺寸皮卡車型的向往。未來，只要用戶歡迎，我們就會把它量產，后期我們還會推出更多的定制版改裝車，只要用戶接受的，我們就把它批量化生產，用戶的需求是第一位的。

皮卡車市:除了這些車之外，之前還有一款特別受人關注的全尺寸大皮卡，還有此次車展發布的全尺寸大皮卡共創計劃，能展開講一講嗎？

張昊保:我們知道目前全球范圍內，全尺寸皮卡只有在北美市場比較流行，所謂的美式皮卡文化其實指的就是全尺寸皮卡的使用場景和文化。在中國市場上，像長城炮這類仍然屬于中型尺寸皮卡。未來，要打造寬度在2米1以上的全尺寸皮卡，對動力平臺，以及整車架構都有著更高的要求。長城公司目前發布了坦克平臺，已經具備了做大型越野車和全尺寸皮卡的技術實力，這款車也將是國內現有皮卡廠家真正意義上、打造的一款屬于中國消費者自己的全尺寸皮卡。

不過，中國和北美的皮卡消費者不同在于，中國消費者對皮卡的要求更加細膩，雖然都追求更大的尺寸，但是對互聯化、智能化、以及個性改裝的需求更高，尤其是國內目前這種互聯化的發展速度越來越快，用戶需求也越來越強，所以為了適應國內消費者需求，我們需要用戶必須參與到未來產品的設計上來，包括產品設置、配置的需求，顏色的設定、命名、未來的產品分類，以及加裝和改裝等方面，真正造出用戶需要的各個系列的產品，而不是只造出一款產品，后期再去改進或者加裝，這也不符合未來的造車趨勢和用戶的需求趨勢。所以，我們發布了中國首款全尺寸皮卡的共創官計劃，招募感興趣的用戶和消費者共同參與其中，同時我們會設定各種大獎，在各個環節給用戶帶來真正的實惠，和更多的參與價值，真正為中國消費者造出一款全尺寸大皮卡。

皮卡車市:現在長城炮一直在做場景化的嘗試，比如說長途穿越和露營等等，在您看來還有哪些場景是皮卡用戶的典型場景呢？

張昊保:用戶場景其實很多，生活品質的提升是大家共同追求的目標，隨著消費水平的提高，大家越來越喜歡健身，喜歡戶外運動，很多人正在追求高品質的生活，那么長城炮的出現，就可以鏈接多種場景和多種生活，許多無法觸及的場景都能靠它實現。而且，這款車又是一款非常便利、性價比非常高、也非常耐造的一款產品。目前我們已知的用戶場景，像山地自行車、戶外釣魚、阿拉善英雄會、攀巖、機車等等，這些用戶對于戶外高品質生活的追求是共同的，不同的運動之間需要鏈接的工具，那么長城炮就是很重要的一個載體。我們希望把長城炮這種鏈接場景的能力最大化，應用到消費場景中去，引導消費者真正的實現一車抵四車，把皮卡家庭萬能車的特性完全釋放出來。現在我們也從營銷理念轉化為營銷行動，再到用戶深度使用場景中去，比如，我們正在搭建全新的長城炮APP，下個月上線，APP里會發布用戶招募計劃，未來長期為用戶帶來價值，這是我們未來的目標。

皮卡車市:最后咱們再說說今年的目標，長城皮卡已經連續22年銷量第一，上半年一直保持市占率在50%左右。今年的您覺得長城的終端銷量能夠達到多少？市占率能夠達到一個什么樣的水平？未來長城又將會在整個皮卡行業中扮演一個什么樣的角色？

張昊保:長城炮今年要實現廣義銷量10萬輛這樣一個最終目標，尤其現在已經上市一周年，包括下個月我們會在重慶工廠舉辦10萬輛下線儀式。加上風駿系列的話，我們要實現跨越20萬輛的目標，這是我們123戰略里面既定的戰略目標，必須兌現。同時，我們的市占率要穩定在50%這樣的水平上，來保持中國皮卡市場上的絕對第一。從我們去年長城炮818品牌發布開始，到現在每一步我們都在踐行自己的承諾，包括我們打造長城炮聯盟，都在一步步的落地和實現，為用戶帶來更多的服務和超值的價值。當然，下個月的10萬輛下線活動，我們會和很多用戶進行深度的共創，舉辦一場屬于用戶的活動。