今年以來，“高端”成為修飾國內新增皮卡產品不可或缺的一個詞語。那么如何界定高端？怎樣才算高端？

更寬更大更高代表了“高端”，車型設計更加超前代表了“高端”，配置豐富代表了“高端”，智能化代表了“高端”，有質感代表了“高端”……

目前，很多13萬-20萬的國產皮卡都會搭載智能網聯、L2級別自動駕駛技術，匹配ACC自適應巡航、車道保持、智能駕駛輔助等曾經只在高端乘用車上出現的功能，詮釋多用途乘用化皮卡的真正標準。今天來跟大家說說逐漸被更多的皮卡車型采用的“自動駕駛功能”，這是不可忽視的高端配置之一。

部分在售的皮卡車型搭載的是L2級自動駕駛技術。L2是現階段對自動駕駛級別評價標準的其中一個級別，也是現階段比較先進的一個級別，我們日常聽說的主動剎車、ACC自動巡航、自動跟車、自動泊車以及智能領航系統等等都屬于這個級別。

L2級自動駕駛技術并不是完全的自動駕駛，嚴格來講它是一種需要人為監管，必要時候人為介入的高級輔助駕駛，它最大的意義就在于當你在堵車、高速的時候可以解放雙腳，偶爾解放雙手，甚至偶爾走個神，它可以憑借自己的判斷和預測進行跟車，可以照顧到你開車的盲區，可以自動偵測限速標識，可以給你一個更輕松的姿態和精神狀態去駕駛。

例如，長城炮、江鈴域虎9是目前在售的搭載L2級自動駕駛皮卡的代表。另外，北京車展中，長城電裝炮正式發布，該車將采用的支持固定場景下的L4級別自動駕駛成為其最大的亮點之一。同時，上汽NEW概念車曾經也爆出將要采用L4級自動駕駛的消息。

國產皮卡弄潮，采用時下最流行的科技化配置已經成為普遍現象，并且得到了眾多用戶的認可。國產皮卡的進步是明晰可見的，開拓了更大市場，可以與進口皮卡抗衡。在玩樂型皮卡市場，進口皮卡不再是主導者。相反，越來越多的用戶支持國產皮卡，共同促進中國皮卡文化的發展。

汽車朝著自動化、智能化方向發展已經無可避免，而自動駕駛技術只不過是其中一個必經階段，未來，國產皮卡將會更有科技范兒，學著去擁抱新技術吧！