前幾日，我們提交了我國皮卡解禁省區的銷量報告。今日，筆者再度整理出較受關注的六大皮卡熱銷省區的省會城市的皮卡銷量。（以2020年1-9月銷量為參考）

長期以來，我國西南地區始終是帶動全國皮卡消費的重要陣地，以云南、貴州、江西等省區為例，擁有特殊的地理環境，并且農副產品交易發達，皮卡是很多商戶獨一無二的選擇，市場非常具有典型性。隨著我國皮卡文化的發展，很多北方地區的皮卡銷量呈現出暴增的趨勢，河北和山東便是兩個極具代表性的省份。另外，作為今年“戰勝新冠疫情”的重點省份湖北省，市場經歷了低谷期后，在5-9月份期間乘勝追擊，該省份9月份銷量更是躍居31省區排行榜第8位，增勢非常引人注意，且未來發展值得看好。

此外，以上提到的六大省區在皮卡解禁/取消皮卡進城方面也均具備一定的效果，因此，筆者圍繞該六省區的省會城市皮卡市場作出分析。

河北石家莊

河北省目前針對皮卡車型非常友好，全省范圍內不限制皮卡通行。作為河北的省會，石家莊近年來的皮卡市場備受關注。

江西南昌

江西省于今年上半年舉辦了一場鼓勵汽車消費的會議，其中相關領導提出要全省范圍內全面取消皮卡進城限制。作為一個皮卡大省，江西省皮卡市場又將迎來新機遇。

山東濟南

眾所周知，濟南市是第一個高調宣布取消皮卡進城限制的省會城市。且濟南皮卡解禁示范意義巨大，后續山東省內多個其他市區也取消了皮卡進城限制。

湖北武漢

今年，打敗了新冠肺炎疫情的湖北省好樣的！9月份，有意加大放寬皮卡進城限制的力度，制定了《關于取消我市部分道路皮卡車限行措施的通告(征求意見稿)》，旨在面向社會各界公開征求意見。我們期待相關皮卡解禁的執行能夠盡快落實。

云南昆明

云南省長期以來都是皮卡消費重地，同時云南也是我國第一批解禁試點省區的地區之一。作為云南重點城市，昆明市道路交通壓力大，目前對皮卡車暫未完全解禁，但當地的皮卡市場亦是極為火熱。

貴州貴陽

貴州多山，且經濟發展快，存在大量小微企業和個人經營者，皮卡車型客貨兩用的特性符合眾多用戶一車多用的使用需求。貴州整個省區對皮卡的包容度極高，道路不限行，滿足皮卡用戶的用車需求。

需要說明的是，以上銷量分析并非僅代表當地單市范圍內的市場狀況。作為一個大省區的省會城市，它們的市場運轉在一定程度上也反映了周邊地區的皮卡銷售狀況。但不容懷疑的是，皮卡車作為一種“一車抵四車”的車型，越來越成為廣大商戶、家庭用戶的購車首選。