PSA與FCA合并后的Stellantis成為了世界第四大汽車生產商，而旗下的DS、阿爾法·羅密歐和藍旗亞被歸屬于高端品牌。近日，DS產品總監Marion David表示，這三家高端品牌的產品未來將共享動力、傳動等核心系統，而這些系統將與Stellantis旗下其他主流品牌完全區分。她還在當地時間2月3日的DS4發布會上說，“DS正與意大利同事合作，進行包括動力系統等在內的研發，以讓集團的高檔品牌與普通品牌產生區別。”她繼而以DS為例解釋，與此前PSA集團旗下的一個品牌單打獨斗相比，Stellantis擁有三個高端品牌，將更容易與主流品牌形成區別。

現在的DS車型均采用PSA集團的EMP2平臺打造而來，和一般的標致、雪鐵龍車型相比沒有本質差別，在不少消費者眼里就是用料比較豪華的標致、雪鐵龍車型。

阿爾法·羅密歐車型采用后驅平臺打造，而這正好滿足了不少人眼中“無后驅，不豪華”認知。阿爾法·羅密歐作為主打運動的豪華品牌，幾乎是不會采用EMP2平臺打造前驅車型的，而是會通過升級自身的后驅平臺來打造未來的新車型，這意味DS未來也會和阿爾法·羅密歐一起采用后驅平臺打造新車型，根據Stellantis的計劃，新一代的高級車型將會在2024年或2025年問世。

目前，DS已有國產化車型，而阿爾法·羅密歐則是全部進口銷售。未來，DS將會和阿爾法·羅密歐采用同平臺研發生產，就意味國產的DS也會是采用阿爾法·羅密歐平臺的車型。DS變成后驅車型也會對其品牌價值有不少提升，改變目前的尷尬局面。而對消費者來說，到時候就以買到“國產”的阿爾法·羅密歐了，現在最大的變數就是國產DS能否堅持到Stellantis的新一代高級車型發布了。