2021年1月份，我國皮卡市場廣義皮卡終端銷量為36694輛，同比增長36.3%，長城、江西五十鈴、上汽大通、福田、鄭州日產、江淮、等主流品牌均處于同比增長狀態。2020年1月由于受到疫情和春節假期的雙重影響，導致整體銷量下滑明顯，今年年初由于我國疫情防控得力，全國絕大多數地區都處于正常銷售狀態，加之皮卡乘用化和皮卡解禁的雙重推動作用，今年1月份我國皮卡市場迎來了開門紅。

具體品牌銷量方面，1月份長城皮卡銷售新車17711輛，同比增長43.7%，市占率48.3%，市占率同比增長2.5%，助力行業向上發展。長城炮、風駿5和風駿7再度包攬車型排行前三甲，其中長城炮終端銷量達9771輛，再度蟬聯車型銷量冠軍，作為一款誕生于2019年的新產品，長城炮自問世以來便持續占據車型銷量冠軍寶座，成為皮卡市場中熱度最高的產品，并且成功破圈，打入乘用車消費群體當中，引領了中國皮卡高端化進程。

排在第二位的江鈴雖然1月終端銷量達到5679輛，同比增長56.5%，但是已經與第一位的長城差距越來越明顯，自去年至今無論是單月銷量還是累計銷量均不足長城皮卡銷量的三分之一，還將承受來自江西五十鈴以及鄭州日產向上沖擊的壓力。

合資品牌方面，江西五十鈴1月銷量為3435輛，同比增長25.0%，穩定維持在行業第三、合資第一的位置，除了瑞邁皮卡銷量保持穩定表現外，合資車型鈴拓皮卡有較明顯的增幅。1月份，鈴拓皮卡單月銷量為1508輛，同比大增107.1%，是車型漲幅最快的車型之一，未來鈴拓還將推出搭載汽油發動機的車型，促進銷量進一步增長。作為江西五十鈴旗下明星車型的D-MAX也將在今年5月迎來全新車型上線，全新一代D-MAX列裝將幫助江西五十鈴銷量進一步增長。

另一個合資品牌鄭州日產皮卡1月終端銷量為3327輛，同比增長27.3%。鄭州日產銷量維持穩定與銳騏6皮卡市場表現極為出色有著密不可分的關系，銳騏6以單月1947輛的銷量位列車型排行第六位，單月銷量同比增長43.4%。自從銳騏6換裝雷諾日產M9T柴油發動機，匹配采埃孚8AT變速箱后，產品力得到了有效提升，隨著銳騏6越野版、都市版，以及新銳騏的上市，未來鄭州日產銷量還有不小的增長空間。

江淮皮卡1月售出新車1324輛，同比增長7.7%。目前江淮皮卡產品譜系較為齊全，去年已經推出多款符合用戶需求的改進款產品，而且還發布了全新的高端寬體皮卡江淮悍途，接連不斷的動作的確為江淮皮卡提高了聲量，并對銷量有著積極影響。

1月份，福田皮卡終端銷量1307輛，同比增長39.6%。福田皮卡去年通過浸入式的場景化研究推出海運版、平箱版、清風版、快捷版等數款特裝車型，滿足了用戶的個性化用車需求，在實用型皮卡市場中嶄露頭角。北京車展期間還帶來了全新產品福田大將軍G9，獲得了廣泛的關注，這款寬度達兩米的大皮卡將再度促進中國寬體硬派皮卡的發展。

上汽大通1單月終端銷量1226輛，同比增長135.3%，是所有品牌中增幅最大的，其中T70銷量成績比較突出，1月單月銷量1160輛，同比增長393.6%。目前上汽大通皮卡產品涵蓋汽柴油、手動自動、長箱標箱、高中低配等多款車型，去年上汽大通推出了T60柴油國六版、T70紀念版、T70 8AT、T70澳洲版等產品，今年還將帶來更高端的T90車型，未來上汽大通將為用戶帶來更加多樣化的購車選擇。

在31省區1月銷量表中，、云南、四川、山東、內蒙古為前四位銷量大省。1月份單月銷量，31省市地區中有30個的皮卡銷量同比呈增長狀態，越來越多的省市皮卡市場穩健發展，天津、上海兩個皮卡消費邊緣市場也出現了同比增長幅度超過100%的暴增情況。此外，長城皮卡“一家獨大”的局面仍舊難以撼動，在29個地區中的市占率均為第一，長城皮卡的成功也將帶領整個皮卡行業持續向上，走進新紀元，真正意義上“讓皮卡流行起來”。