目前“高端”這個詞已然不能充分表達國產皮卡的發展。

眾所周知，皮卡在國外已經風靡數十年，美國皮卡文化的濃厚大家耳聞能詳。以美國皮卡市場中多年處于銷量霸主地位的福特F150來說，僅這一個系列官方就推出了6款細分車型之多（不包含猛禽），包括適合于農場拉貨使用的單排版、價格平民的XLT版、適合土豪用車的白金版以及限量版等。福特F150的細分車型無疑也是為了滿足更多用戶的喜好，以在市場中搶占先機，奪得更多的份額。

在國內，以進軍全球市場、爭奪世界前三位置的長城皮卡掀起了新的改革風潮。以長城炮為奠基，長城皮卡先是將乘用化的概念引入行業，以高端寬體車型徹底扭轉了市場現狀。

數據顯示，2019年長城皮卡市占率還是35%，但是2020年是近50%，這個增量主要來自于長城炮。而此外，上汽大通、福田皮卡旗下高端車型亦有突出表現，這也體現了高端皮卡在國內市場并未出現“水土不服”，反而如魚得水，贏得國內用戶的認可，并且帶動了行業向上發展。

高端車型的研發和入市是一方面，多元化車型則是影響國內皮卡行業現狀的另一方面。近兩年來，各大主流廠家無一不推出特裝版車款。

以長城炮乘用/商用/越野皮卡為首，長城皮卡在2020年還推出了電裝炮、野裝炮、旅裝炮和黑彈皮卡，在2021年，玩轉改裝的龍彈、火彈、火炮等新車相繼亮相，熱鬧非凡。另其還具備拖掛版、騎行版、救援版等豐富的車型。

福田皮卡在2020年相繼推出了海鮮版、平底貨箱版、樂享版、清風版、重載版、工程版等多款場景化車型。今年，福田皮卡針對大將軍還推出了垂釣版、房車版和騎行版等個性化車型。在上海車展中，龍騰大將軍重磅亮相，以嶄新之姿成為中國專業皮卡引領者。

上汽大通在今年之內將推出2021款T70旅行版/越野版、T70 Pro、T90單渦輪版和T90雙渦輪版等多款重磅車型。另外，鄭州日產、江淮、黃海皮卡等也具備特裝版車型。

各大主流皮卡企業正積極地以客戶需求為出發點，通過浸入式的場景化研究，持續打造多元化的產品，給用戶帶來全新的用車體驗。

更令人驚喜的是，在今年的上海車展中，長城皮卡帶來了國內首款真正的全尺寸皮卡以及定位性能越野的單排版，進一步和全球接軌，此外，福田皮卡的全尺寸車型也已被提上日程，或將命名“大元帥”，產品更加豐富。未來國產皮卡將有實力和豐田、福特這種主流品牌產品同臺競技，讓全世界都目睹中國品牌的進步。

目前，三菱皮卡、福特Ranger均有引入國內進行國產的消息，各大國外皮卡車企對中國皮卡市場這塊蛋糕虎視眈眈，同樣也是我國皮卡行業發展擁有一片好景的佐證。2020年，是中國皮卡生活化的元年。而2021年，我國的皮卡則將有望進入全尺寸元年。皮卡政策的逐步開放，以及國民的富裕程度，生活素質、文化素質的不斷提升，正助力細分車型實現快速成長，皮卡未來的市場必定會越來越好。而只有行業向上積極發展，國內政策才會更加支持皮卡的發展。這必然是相輔相成的。