從去年7月份至今，長城汽車用了一年時間，將咖啡智能從1.0版本升級到了2.0。如此快速的技術迭代，再一次體現出長城汽車強悍的技術研發實力。

2021年6月29日，長城汽車咖啡智能2.0升級發布會在保定哈弗技術中心舉行，意味著長城汽車實現了從感知智能邁入認知智能時代的里程碑式跨越。為什么這樣說呢？我們看完下面的這些技術亮點就知道了。

本次升級的咖啡智能2.0是以“智慧、智聯、智駕”為開發導向，包括1個智能中樞+1個強大基石+3大智能升級。其中，一個智能中樞——全新電子電氣架構，具備服務化、標準化、柔性化和伙伴化四大技術優勢；一個強大基石——智慧線控底盤，是底盤架構的一次全面革新，是實現高階自動駕駛的載體；三大智能升級—圍繞智能座艙、智能駕駛、智能服務，重構人車關系，構建強大的長城汽車智慧網。

1、全新的電子電器架構

本次發布的長城汽車全新電子電氣架構，開發了中央控制單元，融合了動力、底盤、車身、輔助自動駕駛以及整車控制等功能，連同智能座艙，高階自動駕駛，形成三個大腦，將在2022年三季度推出。

相比于前一代架構，2.0版本的全新電子電氣架構使整車控制軟件高度集中，軟件引入SOA設計方式，軟件模組及通訊接口標準化、虛擬化，解耦功能開發與軟硬件平臺開發。同時提供訂閱升級功能，用戶可以根據需求喜好，動態訂閱升級車輛服務功能，無需等待軟件升級批次。并具備服務化、標準化、柔性化和伙伴化四大技術優勢。

2、全球首次發布智慧線控底盤

線控底盤是自動駕駛執行端的關鍵技術，將底盤變得更加智能化。長城汽車線控底盤從設計之初就以L4級及以上自動駕駛為目標搭建技術平臺，并整合了線控轉向、線控制動、線控換擋、線控油門、線控懸掛5個核心底盤系統，涵蓋車輛前后左右上下六個自由度的運動控制，囊括所有底盤駕駛動作，達成了“1個大腦協調5大系統實現6個自由度控制”的優異表現。

長城汽車智慧線控底盤的電子機械線控制動系統采用4輪EMB制動技術，完全顛覆傳統，實現全球首個量產，同時可減重10%。電子機械線控轉向系統，是全國首個支持L4+自動駕駛的線控轉向技術，支持方向盤收折，使轉向控制精度更高，響應速度更快。長城汽車智慧線控底盤具備高性能、高安全、有思想、有個性、可成長的五大特點，基于線控底盤人車解耦的核心特點，以及系統性能升級和系統高度集成兩大核心技術優勢，圍繞客戶用車出行場景，全面改善駕乘體驗。

3、更快的運算能力

此次咖啡智能2.0還在智能座艙、智能服務、智能駕駛三大維度做出了全面升級。咖啡智能2.0智能座艙提出 “1+2+N”出行空間設計架構。“1”代表“1個人機交互體系”，讓汽車有溫度、讓科技可感知、讓出行更省心；“2”代表立足“可擴展算力中樞+自研智能軟件”的兩個支持產品迭代升級的可成長基石，將致力于全鏈路軟件自主研發，面向下一代高算力的座艙平臺，建立平臺化接口，打造智慧生長的智能座艙生態系統，提升主動感知、智能交互和場景服務的能力。

“N”代表實現 “N個智能應用場景服務”，圍繞“人-車-生活”，搭建場景化的智能服務，聯合第三方服務商，打通技術生態、內容生態、服務生態等泛行業資源，讓汽車成為匯聚N個智能應用場景服務的終端，實現用戶在線、車輛在線、服務在線。發布會現場同時也發布了咖啡智能首個座艙OS——GC-OS，其具有1個獨立開發的自研框架層、2個自研統一接口、適配不同平臺化與品牌、兼容長城汽車旗下所有車型。

智能駕駛方面，長城汽車完全自研的第三代自動駕駛計算平臺正式發布，該平臺是目前全球可量產的最高算力的自動駕駛計算平臺ICU 3.0，該計算單板算力可達360T，通過板間級聯方式可持續升級至1440T，可有效支撐AI視覺大模型的車載運算，與此同時，ICU3.0最高可自持6路千兆以太網，可同時接入高清攝像頭、毫米波雷達和固態激光雷達，完全滿足當前L3以及后續L4/L5等全場景自動駕駛功能的實現。

4、“滅火神器”——大禹電池

與此同時，長城汽車還帶來了一項全新的技術驚喜。在電動車電池安全焦慮難以根除的背景下，長城汽車以“大禹治水，變堵為疏”為構思，研發推出大禹電池。

全新亮相的大禹電池有八大全新設計理念——熱源隔斷、雙向換流、熱流分配、定向排爆、高溫絕緣、自動滅火、正壓阻氧、智能冷卻，目前已獲得數十項核心技術專利，主要覆蓋熱源抑制、隔離、冷卻、排出等領域。具有在“大容量高鎳電芯”、“電池包內任意位置”、“單個或多個電芯觸發熱失控”情況下均能實現不起火、不爆炸的核心優勢，可以有效緩解用戶對于電動車安全焦慮的痛點。

咖啡智能2.0的正式發布，一方面展現了長城汽車在軟、硬件融合以及智能化、新能源領域的前沿技術成果，同時也為2025年實現400萬輛銷量目標打下堅實的基礎。在中國汽車品牌面臨超車機遇的關鍵時刻，長城汽車顯然已經做足了準備。