林肯在今年4月上海車展期間，發布了Zephyr Reflection概念車，未來主要針對中國市場銷售，也會進行國產化，內部代號CD764。網上車市獲悉，林肯CD764將在11月廣州車展期間發布，并將開啟預售。新車規劃年產能4.6萬輛，上市后替代現款MKZ，動力搭載2.0T或2.0L混動系統。尺寸上，該車車長達到4,968mm，甚至超過了進口標軸版奔馳E級。參考林肯此前產品以及新款MKZ的定價來看，預計起售會在25萬元左右，比奔馳C級要低不少。

（上圖為概念版）

林肯CD764的外觀專利圖已經曝光，整體看上去和Zephyr Reflection概念車非常接近，特別是在前臉部分，前格柵和大燈組融為一體，前包圍兩側的區域也采用了相同的設計，相比林肯此前上市的轎車都更有層次感。量產版主要換裝了傳統后視鏡，不過隱藏式門把手得到保留，這也是豪華轎車市場中，為數不多采用這種設計的燃油車。尾部也沒有太大變化，貫穿式尾燈組和“小鴨尾”突出了該車運動年輕化的定位。

從代號中能看出來，林肯CD764跟全新一代蒙迪歐/福特EVOS同平臺打造，可視作林肯版“全新蒙迪歐”。根據現有參數來看，林肯CD764尺寸全面超過現款MKZ，接近中大型轎車級別，超過了奔馳E級標軸版，和寶馬5系很接近，乘坐空間會比現款MKZ更好。動力上，新車搭載2.0T或2.0L混動系統。作為林肯首款國產轎車，會沿用錯位競爭的定價策略，預計主打25-35萬元級市場，比寶馬3系、奧迪A4L、奔馳C級等“小一號”產品還要便宜，成功的幾率也要更大一些。