2021廣州車展期間，雷克薩斯中國執行副總經理李暉在接受采訪時透露：2022年4月舉行的北京車展上，雷克薩斯基于全新電動車平臺打造的BEV車型將迎來全球首發。

基于e-TNGA架構打造的純電SUV LF-Z量產版大概率就是李暉提到的這款車。其概念版車型已經亮相，外觀采用了更為激進、科幻的設計語言，內飾方面采用了一體式聯屏設計。新車采用Direct4傳動系統，WLTP工況續航里程600公里。目前國內市場中少有豪華品牌純電轎跑SUV，后續LF-Z量產上市后，奧迪e-tron轎跑版算得上其潛在競爭對手之一。

LF-Z概念版外觀采用了十分激進的設計手法，也造就了其十分科幻的視覺效果。新車前臉采用了大量平直線條，刻畫出了相對立體的既視感，中網封閉式梯形中網的設計算得上是對家族紡錘式格柵的另一種演繹，兩側大燈經過了扁平化處理，內部對勾狀燈帶也是對目前家族設計語言的一種延續。值得一提的是，新車前臉品牌LOGO可支持發光點亮功能。

車側采用了溜背式設計，整體造型從較低的車頭至車頂至車尾自然延伸，車頂為一整塊電致變色玻璃，勾勒出了十分流暢的側面線條。另外，新車采用了隱藏式門把手及大尺寸輪轂，并采用了電子外后視鏡以取代傳統的后視鏡。車尾上方布置了一塊類似鯊魚鰭狀的區域，上方集成了燈帶，不排除會是剎車燈的顯示區域，下方為貫穿式燈組，并且還有可發光的“ELECTRIFIED”字樣。

LF-Z概念版內飾基于“Tazuna”（意為“韁繩”）概念打造，配有一體式聯屏，更為吸睛的是，其方向盤造型類似游戲手柄，與此前特斯拉發布的方向盤造型設計相近，并且車內地板上布置了光軌燈帶，大概率上不僅只是起到氛圍燈的作用，很有可能會集成行車安全提示等功能。

LF-Z概念版基于e-TNGA架構打造，并采用了新一代DIRECT4四輪驅動控制技術，可自由控制高扭矩電機的驅動力，通過前后輪的獨立控制，該系統能在前驅、后驅和全驅之間自由切換。動力方面，新車搭載一臺最大功率為400kW，峰值扭矩為700N·m的電動機，并配有容量為90kW·h的電池組，WLTP工況下續航里程為600公里。此外，新車還采用了線控轉向技術，電池組被縱向安裝于車輛底部。