筆者從福特中國官方獲悉，于年初在美國發布的第三代F-150猛禽即將登陸中國市場，并定于2022年一季度開啟預售。

據悉，第三代F-150猛禽以2021款F-150為基礎打造而來，新車依舊像現款在售車型一樣擁有雙排和一排半版本，以紅色和黑色為主打色，外觀設計整體沿襲了2021款F-150方正大氣的設計風格。

動力系統上依舊搭載3.5T V6 EcoBoost雙渦輪增壓發動機，匹配10AT變速箱，配備電控后橋差速鎖和托森前限滑差速器。不過，新車發動機更換了更強大的渦輪增壓器、將壓縮比改為10.5:1，并且配備了全新的冷卻系統。

同時，對后懸掛進行了升級，改為非承載式五連桿，并配備了最新的FOX Live Valve電控可調阻尼避震器，直徑3.1英寸，在沙漠越野環境中能夠供高達1000磅的阻尼，懸掛上的全新傳感器還能夠通過每秒500次的數據收集自主調節各部位的阻尼力道，使車輛能夠在駕駛員察還未覺到地形變化時就做出反應。與之搭配的是全新地形管理系統，能夠提供包括濕滑路面、牽引/拖運、運動、標準、越野、巴哈和巖石爬行共7種駕駛模式。

內飾方面與F-150也非常相似，區別在于中控臺、方向盤和座椅等部位使用了“Raptor”字樣的印花。配置同樣繼承了F-150的水平裝備了12英寸中控屏幕，搭載了SYNC 4車機系統并支持藍牙、導航、車載Wi-Fi、Apple CarPlay和Android Auto手機映射等功能，還配備了360度全景影像、盲點監控、碰撞預警、自適應巡航、車道保持輔助等駕駛輔助功能。

編者說：

此前銷售的為第二代車型于2017年4月在中國正式上市。不過由于關稅等原因，第二代車型幾經漲價，而且該車在市場上的熱銷，致使經銷商瘋狂加價，新車的最高的加價幅度甚至達到了8.5萬，同時也導致二手車價格走高，二手車成交價甚至高于新車價。

不過全新一代車型的正式引進是否能讓猛禽的價格回歸理性，目前來看還是個未知數，畢竟目前福特猛禽的迪爾伯恩工廠因為疫情和芯片等原因不斷減產，全新一代猛禽甚至無法滿足美國當地的需求，新車入華后極有可能繼續延續此前瘋狂加價的老套路，好能讓福特以及經銷商賺個盆滿缽滿。但是，中規版車型的正式引進對平行進口商來說也是個好消息，此前不少平行進口的F-150雖然完成了3C和環保空開，但無法滿足PN11的要求，因為北美等地的排放標準中并沒有對PN值的限定，致使在北京等地無法上牌。而中規版的到來，或將夠釋放平行進口F-150的枷鎖。