網(wǎng)上車市了解到，上汽通用汽車武漢分公司技術(shù)改造項目將部分改造和新增相關(guān)制造模具、工藝設(shè)備等，以滿足新產(chǎn)品與原有車型共線生產(chǎn)的需要，進一步提升柔性化生產(chǎn)程度。改造項目完成后，原有車型產(chǎn)能并無減少，具體各車型產(chǎn)能將根據(jù)市場需求適時安排調(diào)整。

可以看出，上汽通用對科沃茲的期望值還是比較高的，此前的年產(chǎn)能達到了18萬輛/年，月均合到了15,000輛，和大眾寶來、吉利帝豪、長安逸動這類的車型是一個水平線的。不過早先三缸機結(jié)構(gòu)上的短板給消費者留下的印象并不算好，導(dǎo)致目前不少消費者“談三色變”，部分品牌推出三缸機車型后，在市場中的表現(xiàn)并不理想，上汽通用就是其中之一，這也直接導(dǎo)致了科沃茲銷量受到了影響。

另外，美系陣容中上汽通用的別克英朗、雪佛蘭科魯澤均換回了四缸機，銷量出現(xiàn)回暖。而科沃茲到現(xiàn)在仍沒有要重啟四缸機的動作，可能也是考慮到了科魯澤的存在，兩者定位、價格相近，為避免不必要的內(nèi)耗情況出現(xiàn)，再加之產(chǎn)能銳減，很難不會將其和停產(chǎn)的命運相關(guān)聯(lián)。

面對歐洲和中國不斷收緊的碳排放目標政策，所有主要的汽車制造商都在加快向電動汽車的轉(zhuǎn)變。一些汽車制造商已經(jīng)宣布了實現(xiàn)完全電氣化的計劃，其中上汽通用表示，至2025年凱迪拉克、別克、雪佛蘭將推出9款電動車，未來電動車將成為其重要的銷售增量來源。