現如今，搭載插電式混合動力系統的車型越來越受到消費者的關注，主要還是因為此類產品既擁有較低的能耗，同時也能打消用戶的里程焦慮煩惱。作為榮威旗下的主力車型之一，搭載“混合”動力的第三代榮威eRX5也即將來到我們面前，全新第三代榮威RX5系列，將帶來燃油版和混動版的雙擎動力，新車將于6月正式開啟預售。那么今天，我們就來了解一下第三代榮威eRX5混動技術的亮點，充分領略這款車的混動科技魅力。

·第三代榮威eRX5混動核心技術搶先看

超快——上汽全新一代GS61 1.5T發動機138kW功率，扭矩300 N·m；單電機最大功率180kW，最大扭矩270N•m；百公里加速6.9s；I-pin扁線繞組電機，最高效率97%。

超順——電機2擋與發動機5擋，實現2×5的10速變速，電機擋位和發動機擋位自由搭配；獨創自適應換擋，精準匹配不同客戶的駕駛習慣，智能高效；全動力換擋，多擋變速，靈活降擋，達到毫秒級動力響應，平順絲滑，永不失速。

超穩——電池0燃科技，遠超新國標要求，更安全，更耐用；一體化成型的電池下托盤，無懼碰撞。

超智——IEM智能能量管理系統、駕駛和動力回收多種隨心模式；可實現百公里0.5-1L油耗優化，NEDC綜合續航達到1050公里以上。

·超快

第三代榮威eRX5采用全新一代GS61 1.5T增壓直噴發動機與超級電驅EDU G2 Plus組合，最大綜合功率318kw，最大綜合扭矩570N·m、百公里加速6.9秒、最高車速可達200kph，媲美3.5T V6發動機。

搭載全新5層I-pin扁線繞組技術的高性能永磁同步電機，最大功率180kW，最大扭矩270N·m，最高效率97%，電機最高轉速達16,000rpm。此外，電動機獨創主動油冷散熱技術，油冷方案峰值功率持續時間比水冷方案多10秒，接近翻倍。

上汽全新一代GS61 1.5T發動機能夠迸發出300N·m的最大扭矩，實現188匹最大馬力，是同級1.5T發動機中當之無愧的佼佼者。

·超順

第三代榮威eRX5 的超級電驅EDU G2 Plus 2×5智能變速箱，獨創的自適應換擋，電機2擋變速與發動機5擋變速實現機械解耦，達到2×5的10擋變速，能夠輕松完成無縫換擋，而且智能混動系統可根據工況需要自由選擇。

這款智能變速箱的核心優勢在于獨創自適應換擋和毫秒級加速響應，前者可以精準匹配不同客戶的駕駛習慣，選擇更加適宜的換擋控制器策略，讓車輛更有個性，更懂駕駛人；后者則是高性能電機配合智能電驅變速器，多擋變速，靈活降擋，達到毫秒級動力響應，爬山、中途加速、超車性能遠超同級單擋變速。

作為混合動力車型，第三代榮威eRX5的變速箱換擋速度快，平順性高，換擋與模式切換無動力丟失；而且擋位多，高速發動機NVH性能好，開起來非常順暢安心。

·超穩

第三代榮威eRX5擁有的0燃科技，具備更安全、更耐用的優勢，帶來超穩的安全體驗。其中，“超級護航”冷卻系統控制能夠在確保BMS即使失效情況下，將啟動最大功率水冷，全方位確保電池安全；最優冷路及超薄釬焊工藝，高效均衡傳熱。

在安全和耐用性方面，第三代榮威eRX5采用鋁壓鑄工藝一體化成型的電池下托盤，擁有更輕的重量和更強的結構強度，帶來輕量牢固的安全保障。電池組嚴格按照UL2580標準設計，通過浸泡、短路、碰撞/跌落、火燒、擠壓等八大關鍵安全測試；運用六大高壓安全策略；擁有IP68民用最高防水防塵等級。

另外，電芯受力自適應和柔性約束設計，通過電芯間布置的吸收材料，補償電芯長期膨脹間隙，確保更長的模組壽命與安全。值得一提的是，進階智能化BMS電池管理系統具備高算力4核處理器，電芯應用神經元算法，能夠實現7x24h電芯電壓監控。

·超智

全新第三代榮威eRX5擁有IEM智能能量管理系統，包含智能動力系統調節、智能電量管理、智能HMI提示等功能，并且配備多種駕駛、動力回收的隨心模式，讓全新第三代榮威eRX5在保證性能的情況下，實際道路達到百公里0.5~1L油耗優化，續航表現達到NEDC綜合續航1050公里以上的優秀水準。

三級能量回收強度可調，可在中控大屏中輕松切換能量回收等級，滿足不同的駕駛場景和駕駛習慣；兩種駕駛模式可選，經濟模式，強制使用電能，最大程度節省燃油；運動模式，極致動力輸出，更具駕駛樂趣。