7月之初，國內車江湖再現「稀有」名場面，中汽協16家主流車企共同簽署了《汽車行業維護公平市場秩序承諾書》，然而協議才簽署沒多久，特斯拉就變著花樣玩起了促銷，緊接著南北大眾ID系列車型也高調宣布降價，這臉打的可是啪啪響。

不過話說回來，純電車型終端價格比同級燃油車貴是一個不爭事實，對于那些預算不夠充裕的消費者來講，就只能去購買燃油版車型。這感覺多少有些苦澀。

而今，有一家“厚道”的汽車品牌解決這個痛點，它就是上汽榮威。旗下爆款車型榮威 RX5 新能源車型一全新榮威超混eRX5 系列推出了“油電同價”的理念，為購車者給出了真正實在的福利。用油車的價格喜提一輛混動車，還能在限牌城市享受免購置稅政策優惠，綠牌免費贈送，誰能不心動呢！

榮威RX5系列車型自問世至今，一直都是榮威品牌旗下的爆款車型，作為全球首款互聯網汽車，曾經月銷超2萬臺。其良好的口碑在銷量上已經得到了驗證。如今在品牌「油電同價」的巨大優惠力度下，全新榮威eRX5超混優越版只需12.99萬元即可入手，以12.99萬的價格直面燃油車市場，心如明鏡的消費者立刻沸騰了起來。

超強優惠力度掀起「油電同價」新浪潮

全新榮威超混eRX5的優惠究竟有多誘人呢，現在就讓各位感受一下。全新榮威超混eRX5的終端售價從14.79萬元-15.99萬元下調到了12.49萬元-13.59萬元，同時，還有增換購補貼、金融大禮包、質保購車權益等，可以說這價格可以直接將同級別自主品牌主流燃油車逼到墻角。

超混附體鑄就同級難以觸摸的亮眼動力

都說混動車型主打的就是一個節能，至于動力表現一定是退而求其次的，而全新榮威超混eRX5的工程師可不這么認為。各位看官不妨閱覽一下下方的表格，570N·m的綜合扭矩帶來6.9秒的零百加速，動力方面消費者完全可以放心。

擁有這樣的出色的動力表現，歸功于搭載了1.5T渦輪增壓發動機加上全新5層l-pin扁線繞組技術的永磁同步后電機組成的混動系統，這也讓全新榮威超混eRX5的綜合功率來到了318kW（432匹）。除了動力優勢外，全新榮威超混eRX5在燃油經濟性方面也很亮眼，全新榮威超混eRX5的綜合油耗僅有1.4L/100km，NEDC綜合工況的續航直接來到了1050km，既解決了消費者對旅程的焦慮，出門來個自駕游什么的也可以完全放心。

超強動力表現下舒適與質感同樣可以兼顧

也許有較真的朋友會說，混動車型有電機加持，加速快沒什么大不了的，加速要平順才是真的好。全新榮威超混eRX5獨創的自適應換擋能實現10擋變速，動力銜接的就非常的平順，真實體驗感可以用絲滑來形容，乘車舒適感倍增，不會有電車那種加速眩暈。

此外，全新榮威超混eRX5在新車在設計之初就定下了對標德系車的行駛標準，針對輪胎、減振器、底盤結構件等進行全面優化。采用了前后橋多路多級隔振、高隔振性能液壓發動機懸置設計及DP-EPS電子助力轉向系統，濾震性能變得更加出色。360°靜音聲學包設計、柔性副車架、三明治結構設計的加持全車隔音性出色。不僅駕控輕松，新手親和度高，對老手而言也具有一定的駕駛樂趣。

令人無法拒絕的輕成本用車體驗

以一輛燃油車的價格入手一輛全新榮威超混eRX5車型，在售價上直接拉低了消費者的購車成本，再加之全新榮威超混eRX5車型的NEDC綜合油耗僅為百公里1.4L，以家用車每年平均行駛2萬公里為例，全程加注平均7.7元/升的92號汽油，一年的油費僅為2200元上下。而行駛相同里程的燃油車，以NEDC綜合油耗平均8升為標準，一年油費就要12000元上下。全新榮威超混eRX5車型一年能省下1萬多加油成本，5年就是5萬多，敢問這樣的好事有幾位車主可以拒絕。

另外，全新榮威超混eRX5車型還有61Km左右的純電續航，在車輛電量充足的情況下優先使用純電模式，按照家充樁0.5元/每千瓦時計算，裝配12.3千瓦時的電池組充滿甚至不到7元，如果每天通勤全使用純電的話，這款車的使用成本將會進一步降低。

價格親民不代表在安全和豪華方面搞貓膩

全新榮威超混eRX5的安全性并沒有因為售價而降低等級，其車身高強度鋼的占比高達79%，車身扭轉剛度近30000N·m/Deg。增加前艙潰縮吸能，再加強乘客艙強度，保障乘客艙的結構完整性。

豪華配置方面，24.6英寸全貼合式高清雙聯屏、山水紋水晶擋把、iMAX巨幕智能全景天窗， 這些在30萬級豪華車身上出現的越級配置，全新榮威超混eRX5僅需12萬多，按照車型目前的售價，這些配置幾乎橫掃一切。

寫在最后：

綜上所述，在12萬級的新能源SUV市場中，全新榮威超混eRX5直接將性價比拉滿。如果你是消費者，我就問你心不心動吧？如果你已經被種草，建議趕緊前往身邊的榮威授權經銷商，去親身體驗一下實車，畢竟百聞不如一見，是不是好車試過才知道。