根據2022年9月最新產銷數據顯示，泰國皮卡市場1-9月總計銷售皮卡293491輛，月均銷量為36686輛。照此趨勢發展，泰國市場2022年全年皮卡銷量有望突破40萬輛，成為全球皮卡市場鮮有的銷量同比增長地區，持續展現東南亞地區在全球皮卡市場的重要性。

具體車型銷量方面，五十鈴D-MAX依舊是泰國市場的絕對霸主，1-9月累計銷量達到了137033輛，市占率為46.7%。從單月銷量統計表中可以看到，五十鈴D-MAX在2022年前三季度一直力壓豐田Hilux，穩居銷量第一位。這與全新五十鈴D-MAX在市場上的絕對競爭力有關，現款在售車型具備多重競爭優勢，包括激進的外觀、全新的平臺、超強的動力和多樣化的配置等，ESC、TCS、HSA、以及HDC均有搭載，旗下還有特裝版車型X-SERIES，一定程度上刺激了銷量。

豐田Hilux自從被全新D-MAX擊敗后始終未能翻身，1-9月累計銷量為109037輛，與五十鈴D-MAX之間有著將近3萬臺的差距。Hilux目前正處在產品生命周期的末期，未來全新一代Hilux將采用豐田坦途同平臺打造，豐田全新3.5T V6發動機也有望搭載，整體產品力再度升級。不過下一代車型要到2024年才會正式推出，因此短時間內，豐田在泰國市場將會被五十鈴不斷拉開差距。

緊隨其后的是福特Ranger，今年1-9月累計銷售新車22639輛，較之于Hilux和D-MAX差距十分巨大，短時間內沒有機會撼動豐田和五十鈴對于泰國皮卡市場的掌控。不過，隨著全新福特Ranger逐漸開始在全球范圍內發售，新車的產品力正逐漸幫助福特在中型皮卡領域更進一步。據悉，未來全新Ranger將會引入國內市場，由江鈴福特負責國產事宜。

三菱Triton今年1-9月累計銷售17010輛，市占率為5.8%。三菱一直在東南亞國家頗受歡迎，目前的第五代車型在動力和越野能力方面在市場上都很有競爭力，造型更是非常成功。全新一代三菱Triton目前也正在進行路試，新車預計將在2022年底或2023年正式發布，與下一代日產納瓦拉車型同步更新，并引入混動系統以提升燃油經濟性。

日產納瓦拉排在銷量排行第五位，1-9月累計銷量4473輛。納瓦拉在2021迎來了更新升級，試圖憑借更為出色的外觀設計和功能配置恢復日產皮卡的往日榮光。然而，新款納瓦拉在全球范圍內并未掀起什么風浪，全尺寸皮卡泰坦也被傳出停產新聞，如果不是日產Frontier在美國市場仍支撐著日產皮卡，這個老牌皮卡品牌將完全淪為邊緣角色。

名爵Extender其實就是大家熟知的上汽大通T90泰國版，該車1-9月銷量為2196輛。外觀為T90設計樣式，內飾則保持了T70的設計風格，Extender系列車型于2019年8月正式上市，在一年多的時間里就從泰國市場的新晉小生做到了行業第六名實屬不易。馬自達BT-50今年1-9月銷量為1103輛，該車作為馬自達與五十鈴合作后生產的全新一代產品，基本就是D-MAX的換標代工車型，因此銷量平平無奇實屬正常。