在國內(nèi)皮卡快速發(fā)展階段中，伴隨著車型的升級，售價也相對更高。很多人對國產(chǎn)皮卡的發(fā)展眾說紛紜，以目前高端皮卡搭載的L2級自動駕駛功能為例，大家便持有不同的看法。有些人認(rèn)為國產(chǎn)皮卡都是用來拉貨的，沒必要搭載這么高端的配置，而且還增加了成本。在我看來，無論是國產(chǎn)皮卡品牌的高端化發(fā)展層面，還是提升用戶的駕駛體驗方面，L2級自動駕駛技術(shù)都不是多余的。

今天，皮卡車市給大家整理了國內(nèi)目前在售的搭載自動駕駛系統(tǒng)的皮卡車型。

2019年，長城炮成為國內(nèi)首款采用自動駕駛技術(shù)的皮卡車型，它的誕生也意味著中國皮卡品牌的向上發(fā)展，并有實力沖向世界前三。長城炮引領(lǐng)了國產(chǎn)皮卡的消費(fèi)升級，給我國皮卡文化發(fā)展帶來了新契機(jī)，對皮卡市場是非常利好的。隨后，江西五十鈴、上汽大通等企業(yè)紛紛推出了高端化的產(chǎn)品，國內(nèi)皮卡行業(yè)持續(xù)積極發(fā)展。如今，自動駕駛系統(tǒng)越來越成為高端家用皮卡的標(biāo)配。此外，根據(jù)福田皮卡最新消息，其將推出的P4平臺全尺寸皮卡也將搭載自動駕駛系統(tǒng)，旨在通過浸入式的場景化研究，持續(xù)打造多元化、立體化皮卡矩陣，滿足消費(fèi)者進(jìn)價需求。

搭載L2級自動駕駛技術(shù)的車輛能同時自主控制方向（橫向）和加速、制動（縱向）的話，就符合L2級別的自動駕駛。但是整個行駛過程中，駕駛員必須要專注并實時監(jiān)控周圍的環(huán)境情況，并隨時準(zhǔn)備接管車輛

對于經(jīng)常跑長途的用戶來說，L2級自動駕駛技術(shù)是一個非常貼心的伙伴。上高速后設(shè)置好最高時速（比如120km/h），基本就不用油門和剎車了，也就解放雙腳了，它會自動跟著前車來行駛（如果沒前車，會按照設(shè)定的最高時速來行駛），即便是中間有車輛插進(jìn)來，剎車也比較平緩，不會讓你感到突兀不適。