日前豐田汽車公司總裁豐田章男在采訪時表示，他是汽車行業內沉默的大多數質疑，質疑是否應該只追求電動汽車。據了解，豐田章男也在此前采訪中所表示，沉默的大多數人想知道電動汽車是否真的可作為消費者的單一選擇，但是他們都認為電動汽車已經成為了一種趨勢。

截止目前，諸多家車企品牌已在全球市場以及國內市場陸續制定了“電動化日程”，并加快了品牌旗下新能源車型的研發等工作。反觀豐田汽車，除了推出常規版的汽油車型以及純電動車型外，也并未停止品牌旗下油電混合動力車型、插電式混合動力車型以及氫能源電池車型的研發工作。

今年9月，豐田品牌旗下第二代MIRAI車型，也已將通過廣汽豐田官方渠道引入國內市場銷售，市場售價區間為74.8萬元-75.1萬元。據悉，新車將采用氫動力電池形式驅動，并配備了三個儲氫罐，綜合最大功率可達134kW，峰值扭矩300N·m，最大續航里程可達850km，其充能效率相比傳統的純電動車型也更具優勢（氫燃料3分鐘內即可加注完成）。

同時，豐田汽車也已委托雅馬哈開發一種完全依靠氫運行的自然吸氣V8發動機，該款發動機將基于雷克薩斯RC F車型上所搭載的2UR-GSE 5.0L V8自然吸氣發動機所打造。據悉，經過升級優化后的發動機最大輸出功率可達331kW，峰值扭矩540N·m，其二氧化碳排量數值也可與純電動車型相媲美。