全球權威數據網站Car Industry Analysis除了發布各國汽車銷量冠軍名單，還發布了各大洲汽車銷量排名前十的車型和數據。北美洲、拉丁美洲、非洲、東南亞和太平洋地區前十名單中，皮卡車型多次上榜。歐洲、東亞等地區汽車銷量前十沒有皮卡上榜，不再列舉。

北美洲（美國和加拿大）

2022年，在美國和加拿大兩國，汽車銷量前十共有4輛皮卡上榜，名副其實最愛皮卡的洲！銷量第一是福特F-150的50.8萬輛、雪佛蘭索羅德1500的36.4萬輛、RAM1500的36.2萬輛、豐田塔科馬的24.2萬輛。
福特F-150、雪佛蘭索羅德1500和RAM1500是入門級全尺寸皮卡，三者互為競爭關系。豐田塔科馬是豐田神車海拉克斯在美國的替代車型，是一款中型皮卡，剛剛發布了2024款，有混動車型。

拉丁美洲

拉丁美洲有2款皮卡上榜，第一名的豐田海拉克斯銷量為15.2萬輛，第二名的菲亞特Strada銷量為12.1萬輛。第3-10名都是SUV、轎車。

豐田海拉克斯在29個國家或地區銷量都是冠軍，成為拉丁美洲第一名也不足為奇。菲亞特Strada作為一款入門級小皮卡，是專為該地區打造，在巴西和烏拉圭為銷量冠軍。

非洲

非洲前十名有3款皮卡上榜，第一名豐田海拉克斯銷量為4.3萬輛，第二名五十鈴D-MAX銷量為4.1萬輛，第8名福特Ranger銷量為2萬輛。

豐田海拉克斯、五十鈴D-MAX和福特Ranger也是汽車銷量冠軍的常客。

東南亞-環太平洋

該地區銷量前十有4款皮卡上榜，第一名豐田海拉克斯銷量為24萬，第二名五十鈴D-MAX銷量為18.8萬輛，第五名福特Ranger銷量為7.5萬輛，第七名三菱L200銷量為7.2萬輛。

豐田海拉克斯、五十鈴D-MAX和福特Ranger不再多說。新上榜對的三菱L200又是一款日系皮卡。這款皮卡在國內通過平行進口的方式引進，官方售價為27萬-30萬之間。

從全球范圍來看，最大的市場在北美，主要是美國貢獻了絕大部分銷量。但是美國皮卡銷量呈現很獨特的地域性。美國本土的福特、道奇公羊和雪佛蘭銷量占比非常大，日系皮卡也只能退居一隅。

皮卡銷量重地其次是東南亞-環太平洋地區，該地區又以泰國為主。泰國在2022年皮卡銷量超過38.8萬輛，成為了全球除美國之外最重要的皮卡市場。但是在該地區，日系皮卡一家獨大，美系皮卡難以抗衡。

拉丁美洲地區皮卡銷量突出，但汽車整體市場不夠大。該地區除了日系皮卡以外，意大利汽車品牌菲亞特在該地區占有量很大，走的是性價比路線。

雖然非洲皮卡銷量很突出，但是非洲整體汽車銷量偏低，市場不大，也是日系皮卡的天下，美系皮卡緊隨其后。

2022年中國國內狹義皮卡終端總銷量為311655輛，與上面其他地區相比，是僅次于美國和泰國的大市場。中國皮卡市場是國內皮卡品牌的天下，美系皮卡和日系皮卡都只能算是小眾車型，也呈現出鮮明的地域特色。
中國皮卡品牌近年來紛紛掘金海外，取得了越來越好的成績。從2022年的世界皮卡銷量分布來看，中國皮卡海外最大的競爭對手來自日系皮卡。東南亞、拉丁美洲和非洲地區應成為重點銷售區域。