近日，美國皮卡上半年銷量出爐。全尺寸皮卡的銷量冠亞軍依然是福特F系列和雪佛蘭的索羅德。然而這兩者之間的處境卻完全不同。福特F系列皮卡銷量第2季度增長了34%，上半年增長了27.9%。而雪佛蘭索羅德第2季度卻下跌了1.2%，上半年微弱增長1.6%。具體數據，福特F系列上半年銷售皮卡382893輛，而索羅德的銷量為268291輛。兩者之間差距頗大，且有越拉越大的趨勢。

不知是否和銷售現狀有直接關系。雪佛蘭宣布搭載TurboMax汽油版發動機的2024款索羅德將享有16萬公里質保，而此前質保數為9.6萬公里。這些保修條款與該品牌的Duramax柴油發動機相同。也就是說，此前柴油機已經享受到16萬公里質保，現在汽油機也一同享受。而配備TurboMax汽油發動機的雪佛蘭Silverado將比福特、Ram和豐田擁有更長的保修期。值得一提的是，在美國市場，汽油皮卡銷量要遠遠好于柴油皮卡。

2024款全新2.7升“TurboMax”直列4缸汽油發動機雪佛蘭索羅德享有六年和16萬公里的保修期。根據通用皮卡的保修范圍與索羅德的直列6 Duramax diesel相同。保修包適用于所有配備汽油四連桿的索羅德不同車型(WT至LT Trail Boss)。

此前，2023年和更早版本的2.7升四缸發動機提供5年或9.6萬公里的保修。但隨著這一擴張，雪佛蘭四缸車的保修范圍現在超過了福特和豐田的5年或60，000英里動力系統保修。這可能會成為更新的2024款索羅德一個巨大的賣點。

如果這還不夠，要提醒的是，雪佛蘭的2.7升渦輪發動機的助理首席工程師之前聲稱，它的耐用性和性能與柴油發動機相同。在其最強大的形式下，Turbomax可以產生高達310馬力和583牛米的扭矩。通過Max Tow組件，配備這種發動機的皮卡可以承受高達9500磅的重量。

新的直列4渦輪增壓甚至會配備到通用汽車公司的其他皮卡產品上，如粗獷英俊的2024 GMC Sierra 1500 AT4X。值得注意的是，這款車型具有拖車功能所以我們非常想知道Turbomax在充滿挑戰的地形中爬行時的表現。

上面提到的那些數字在理論上都很好。不過，我們也很好奇這是否意味著雪佛蘭對Turbomax發動機的信心，或者這僅僅是一種營銷策略。還記得現代汽車著名的10年16萬公里保修嗎？這成為改變韓國汽車品牌形象的重要游戲規則。

目前，這些問題的答案仍有待觀察。但如果你想了解2024款索羅德，雪佛蘭還沒有提到發布日期，但它可能會在今年夏天晚些時候推出。

如果祭出了這么強的“大殺器”，雪佛蘭索羅德的銷售頹勢會得到根本扭轉嗎？而福特、豐田是否會一同跟進呢？讓我們拭目以待。