紅旗天工08又改款了，670 Max版本預(yù)售19.98萬(wàn)，限時(shí)權(quán)益價(jià)直接打到17.98萬(wàn)。而老款先鋒版起售價(jià)21.59萬(wàn)。這一刀下去，比老款便宜了近4萬(wàn)，在紅旗品牌歷史上相當(dāng)罕見。

便宜了近4萬(wàn)，配置反而更滿了

老款天工08一直被吐槽“高配才給智駕”“車機(jī)芯片落后”。這次新款把短板一口氣補(bǔ)齊了：高通驍龍8650P換成了8295P，座艙從15.5英寸單屏升級(jí)到雙15.6英寸聯(lián)屏+65.5英寸AR-HUD；智駕方面支持無(wú)圖城市NOA和全場(chǎng)景泊車，而且高速+城區(qū)輔助駕駛終身免費(fèi)。

座椅也換了——老款的前排一體式運(yùn)動(dòng)座椅，換成主副駕雙云享座椅（選裝），10點(diǎn)按摩、吸風(fēng)式通風(fēng)、加熱全部標(biāo)配。

安全牌打在電池新國(guó)標(biāo)實(shí)施當(dāng)天

7月1日正好是動(dòng)力電池安全新國(guó)標(biāo)施行的第一天，紅旗卡著這個(gè)時(shí)間點(diǎn)預(yù)售，給天工08貼了個(gè)“電池新國(guó)標(biāo)第一車”的標(biāo)簽。玄甲電池包的安全指標(biāo)確實(shí)拉得比較高：底部抗沖擊350J，是國(guó)標(biāo)的2.3倍；1米水深浸泡310小時(shí)功能正常，國(guó)標(biāo)只要求30分鐘；還做了完全切割和150秒火燒兩項(xiàng)極限測(cè)試，均無(wú)起火無(wú)熱失控。

這些數(shù)據(jù)是否能在實(shí)際事故中完全兌現(xiàn)，還需要時(shí)間和真實(shí)案例檢驗(yàn)。但至少在同價(jià)位里，愿意把電池安全做到這種冗余程度的車型并不多。

底盤和三電沒縮水

動(dòng)力延續(xù)老款方案：后驅(qū)257kW（提升4kW）/450Nm，四驅(qū)455kW/756Nm，四驅(qū)版零百4.2秒。85kWh磷酸鐵鋰電池，CLTC續(xù)航670km，全系800V+4C超充，15分鐘10%-80%。底盤前雙叉臂+后五連桿，高配空氣懸掛+CDC+后輪轉(zhuǎn)向±8°，轉(zhuǎn)彎半徑5.3米。這些參數(shù)和老款基本一致，沒有因?yàn)榻祪r(jià)而縮減。

這價(jià)格，對(duì)手壓力不小

橫向看，小鵬G9起售24萬(wàn)+，智界R7起售近25萬(wàn)。天工08權(quán)益價(jià)17.98萬(wàn)切入，比競(jìng)品便宜了6-7萬(wàn)。空間上3米軸距、643L后備箱也不輸。

當(dāng)然，紅旗在新能源市場(chǎng)的品牌號(hào)召力和新勢(shì)力還有差距，天工系列過(guò)去一年的銷量表現(xiàn)也不算亮眼。但17.98萬(wàn)拿到中大型SUV+全系標(biāo)配智駕+800V這套組合，確實(shí)把性價(jià)比拉到了一個(gè)新水平。能不能賣起來(lái)，就看正式上市后的定價(jià)和口碑了。