此前我們已經報道過五十鈴正在研發(fā)最新的2.2T柴油發(fā)動機，以取代現(xiàn)有的RZ4E 1.9T柴油發(fā)動機和4JJ3 3.0T柴油發(fā)動機。

前段時間全新五十鈴D-MAX在泰國正式上市，但僅僅是對外觀進行了細微調整，動力系統(tǒng)依然承襲了上一代的總成。大家期待的全新2.2T柴油發(fā)動機并未亮相，但根據(jù)外媒可靠消息，五十鈴正在積極開發(fā)新型柴油發(fā)動機。排量為2.2升，約2,200cc，配備渦輪增壓空氣壓縮機系統(tǒng)，并通過細節(jié)微調以在2個級別的強度中提供最大功率，預計這款新型2.2升渦輪增壓柴油發(fā)動機將投入使用。代替目前存在的發(fā)動機代碼 RZ4E-TC 柴油 1.9 升渦輪增壓 150 馬力和發(fā)動機代碼 4JJ3-TCX 柴油 3.0 升渦輪增壓 190 馬力。

五十鈴D-MAX現(xiàn)有的4JJ3 3.0T柴油發(fā)動機因為其強大的動力飽受國內車友喜愛，但由于當下嚴苛的國六B政策已經無法進入國內市場。所以國內D-MAX目前僅有RZ4E 1.9T一款發(fā)動機，誠然RZ4E是一款極其優(yōu)秀的發(fā)動機，以極低的油耗和超高的耐用性俘獲了一眾車友，但還是有很多人緬懷動力更強的4JJ3，不過全新的五十鈴2.2T柴油發(fā)動機將很快取代這一切，因為它將運用五十鈴最新的柴油發(fā)動機技術，做到油耗低于RZ4E的同時動力強于4JJ3，堪稱未來皮卡柴油發(fā)動機領頭羊。

根據(jù)外媒報道，五十鈴計劃在2025年正式推出全新2.2T柴油發(fā)動機，同時D-MAX也將同步迎來重大改款。還有一年多的時間全新發(fā)動機就將亮相，希望屆時其能夠順利通過國內的排放法規(guī)來到我們國內喜愛五十鈴的車友身邊。