近日，上汽大通申報了一款純電皮卡的專利圖，該車曾以GST概念皮卡的身份在今年上海車展首發(fā)亮相。新車前臉采用封閉式盾狀格柵，造型與福特F-150 Lighting十分相似，車側采用了對開門設計，這在國內的皮卡市場上還是首次見到。新車還配有Tri-dim融合控制，能夠四輪獨立驅動，可支持原地掉頭。

福特F-150 Lightning，僅示意

GST電動皮卡前中網(wǎng)采用熏黑無邊界設計，融入左右兩顆LED燈組，反差感明顯，中網(wǎng)內嵌LOGO標識，下保險杠上方還配有前攝像頭，相比概念車取消了“GST”概念文字。

整車線條并沒有秉持老派皮卡的高大壯，車身采用了較為低趴的平頂造型，車側的隱藏式對開門，不說類似勞斯萊斯那種豪華感，但放在皮卡上可謂是逼格滿滿，暫不提實用性，畢竟它車頂上方沒有設計行李架，且考慮到該車采用的是純電動力，其預計將是一個主打家用露營的車型。

該車整體設計的另一個亮點就是，車身后方設有可開啟直通貨箱的玻璃門，如果出游的話，能夠直接開門拿東西還是挺方便的。車頂上方配有運動化擾流板，兩側豎置燈帶造型硬朗，由貫穿式燈帶連接，下保險杠兩側還配有拖車杠。

GST電動皮卡車內采用BAUHAUS“宇宙空間站”設計理念，配有“帶魚”式聯(lián)屏，中控臺處空調觸控板采用懸浮設計，主副駕之間采用鏤空設計，中央島臺還配有手機無線充電、撥片式換擋等配置。車內副駕座椅可支持向外旋轉45°和向后選裝180°，這不比“女王副駕”更牛？

新車基于全地形智能底盤打造，配有智能全地形反饋系統(tǒng)ATS，支持12種全場景地形模式，搭載ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、DMDS分布式驅動系統(tǒng)等。整車搭載前后四電機，最高馬力可超1000匹，零百加速可達3秒級，配合CTC電池，最高續(xù)航可達1000km，并支持11kW車外放電。

對開門皮卡其實在國外屢見不鮮，尤其是北美這種皮卡文化盛行的地區(qū)，例如阿爾特TRUCK MAD、Ram 1500 Revolution Concept等，對開門皮卡基本以概念車的形式存在，不得不說確實好看，但好不好開就不一定了。

這次上汽大通申報了GST電動皮卡的造型專利，不排除其未來將真正的邁入工廠生產線，以量產的形式出現(xiàn)在大眾的視野，走進千家萬戶。但屆時，會不會取消對開門這一設計，還尚未可知。