近日，泰國(guó)1月皮卡銷量榜單出爐，共計(jì)售出皮卡14861臺(tái)，相比去年12月的19536臺(tái)持續(xù)走低，銷量前三名依舊被豐田Hilux、五十鈴D-MAX和福特Ranger占據(jù)。2023年全年泰國(guó)共售出皮卡264731臺(tái)，相比2022年已出現(xiàn)大幅下滑，更是遠(yuǎn)低于國(guó)內(nèi)皮卡銷量，此次1月銷量再次下滑或由于泰國(guó)有關(guān)方面更嚴(yán)格的金融監(jiān)管政策，以下是詳細(xì)信息。

豐田Hilux

繼2023年被五十鈴D-MAX搶走銷量頭牌后，24年開年一月豐田Hilux重回銷量榜首，不過(guò)需要注意的是1月Hilux銷量是Revo+CHAMP兩款車型的合集銷量，共計(jì)售出6847臺(tái)，市占率達(dá)到46.07%。日系皮卡一直是泰國(guó)消費(fèi)者的心頭好，銷量前兩名也常年由豐田Hilux和五十鈴D-MAX輪流坐莊，不知道今年Hilux能否保住銷量頭牌。

五十鈴D-MAX

1月銷量第二名自然是五十鈴D-MAX，售出5903臺(tái)，市占率為39.72%。深耕泰國(guó)市場(chǎng)多年的五十鈴1月銷量被Hilux反超，或許是因?yàn)楫?dāng)?shù)叵M(fèi)者也在觀望五十鈴全新的2.2T混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，現(xiàn)有的RZ4E 1.9T和4JJ3 3.0T柴油引擎已經(jīng)上市多年，待全新發(fā)動(dòng)機(jī)上市后或許會(huì)再次引發(fā)消費(fèi)者對(duì)于D-MAX的消費(fèi)熱情。

福特Ranger

如果說(shuō)泰國(guó)皮卡銷量前兩名是五十鈴和豐田輪流坐莊的話，福特Ranger就可以稱作是“千年老三”了，1月共計(jì)售出1274臺(tái)，市占率為8.57%。由于相對(duì)來(lái)說(shuō)售價(jià)較高，福特Ranger在泰國(guó)市場(chǎng)的商用占比明顯不如五十鈴D-MAX和豐田Hilux，不過(guò)在乘用及玩樂(lè)市場(chǎng)福特Ranger還是有一席之地，銷量方面雖然遠(yuǎn)不及前兩名日系皮卡但相比身后的幾臺(tái)車型還是有著較大優(yōu)勢(shì)。

三菱Tirton

或許是受到即將換代的影響，三菱Triton的銷量表現(xiàn)依舊不盡如人意，1月售出517臺(tái)，相比前三名均有著較大差距，與自身相比較1去年12月下降了300余臺(tái)。不過(guò)好消息是換代車型即將量產(chǎn)上市，相信會(huì)對(duì)整體銷量有一定刺激作用。

其他

除了以上幾款車型之外，日產(chǎn)納瓦拉售出227臺(tái)，MG Extender售出50臺(tái)，最后一名馬自達(dá)BT-50售出43臺(tái)。有趣的是馬自達(dá)BT-50可以看做五十鈴D-MAX的同平臺(tái)換殼車型，其在澳洲市場(chǎng)銷量表現(xiàn)尚可但似乎泰國(guó)消費(fèi)者并不買賬，可以看出品牌力方面五十鈴在泰國(guó)還是比馬自達(dá)要高出不少。

寫在最后：

通過(guò)銷量榜單我們可以得出結(jié)論，泰國(guó)皮卡市場(chǎng)中五十鈴D-MAX和豐田Hilux是不可撼動(dòng)的兩座大山，福特Ranger也始終擁有一席之地。商用工具皮卡領(lǐng)域日系皮卡在泰國(guó)滲透度極高，所以自主品牌在進(jìn)入泰國(guó)市場(chǎng)時(shí)可以著力引入利潤(rùn)更高的豪華乘用皮卡，以及憑借技術(shù)優(yōu)勢(shì)在新能源皮卡領(lǐng)域贏得市場(chǎng)份額。