3月13日，長安發(fā)布新藍(lán)鯨動力系統(tǒng)。該系統(tǒng)由新藍(lán)鯨動力混動專用平臺、新藍(lán)鯨電驅(qū)平臺和IEM高階控制器組成，技術(shù)亮點包含：量產(chǎn)熱效率44.28%、47.03%熱效率儲備技術(shù)、油電轉(zhuǎn)化系數(shù)3.63kWh/L、CLTC效率95.01%、低噪音電驅(qū)總成、增程首發(fā)異步四驅(qū)和全地形駕駛自適應(yīng)控制等。

長安引力UNI-Z將作為首款搭載新藍(lán)鯨動力的產(chǎn)品于3月底上市，首款增程產(chǎn)品深藍(lán)G318將于3月18日發(fā)布，二季度上市。

藍(lán)鯨混動專用發(fā)動機搭載500Bar高壓直噴系統(tǒng)和150mj超高能量點火（德爾福500bar噴油嘴的全球第一個量產(chǎn)動力總成），噴霧粒徑低至6.3um，比350bar噴油系統(tǒng)油粒直徑減小6.13%，可實現(xiàn)發(fā)動機潔凈燃燒，提升廢棄稀釋率下的著火穩(wěn)定性。

新藍(lán)鯨電驅(qū)平臺采用首發(fā)10層扁線油冷電機、超薄硅鋼片+8短轉(zhuǎn)子斜極、定子鐵芯退火，混動電機最高效率達97.8%，純電電驅(qū)最高效率達98.1%，發(fā)動機與發(fā)電機處于直連機構(gòu)，1L油可以轉(zhuǎn)化3.63kWh的電，高于行業(yè)平均值10%。

長安雙電機混動系統(tǒng)擁有雙模控制技術(shù)，控制7種串并聯(lián)驅(qū)動形態(tài)切換。新藍(lán)鯨動力插混轎車匱電場景，每公里成本為0.4元，相比同級混動，油耗低10%。新藍(lán)鯨動力增程硬派越野匱電場景，每公里成本為0.62元，相比同級增程四驅(qū)，油耗低14%。

長安UNI-Z

長安UNI-Z發(fā)動機最大功率72kW，電動機最大功率158kW；匹配18.99kWh的磷酸鐵鋰電池，純電續(xù)航里程95km，百公里燃油消耗量為5.15L。

深藍(lán)G318

深藍(lán)G318提供單/雙電機2種動力，均匹配磷酸鐵鋰電池包，純電續(xù)航里程可達146km，綜合續(xù)航超1000km。