奧迪在華狂打價格戰(zhàn)！銷量上漲13.5% 利潤暴跌20.6%
2024年比亞迪帶頭掀起一波“價格戰(zhàn)”，其他新能源品牌、傳統(tǒng)合資品牌也迅速跟進，做出價格調(diào)整。其實早在2023年，奧迪便開啟了在中國市場的“價格戰(zhàn)”，針對e-tron車型推出官方購車優(yōu)惠，主銷燃油車終端優(yōu)惠也在不斷加大。
在價格優(yōu)勢的加持下，奧迪2023年在中國市場交付新車729,042輛，同比增長13.5%。“打折甩賣”的銷售模式也帶來了負面影響，奧迪在中國市場財務(wù)收益下滑至9.15億歐元，同比暴跌20.6%。
電動車方面，一汽奧迪針對Q4 e-tron推出車電分離銷售模式，入門車型無動力車身價低至13.6萬元，比整車指導(dǎo)價便宜了15.39萬元。上汽奧迪Q5 e-tron全系限時優(yōu)惠3萬元，綜合優(yōu)惠達到5.5萬元。
燃油車方面，一汽奧迪的主銷國產(chǎn)車型A4L、A6L、Q5L普遍優(yōu)惠在8-10萬元，進口車型A8L最高優(yōu)惠達到25萬元；上汽奧迪新A7L 2.0T車型優(yōu)惠4-6.6萬元不等，2023款Q6優(yōu)惠達到10萬元。
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