繼去年車展正式亮相后，我們又在最新一期工信部申報名錄中看到了長城山海炮Hi4-T以及山海炮性能版Hi4-T的身影。新車將采用插電式混合動力系統，能夠支持純電行駛。此前長城山海炮HEV已在泰國市場開啟預售，并將在下月正式上市，同時澳洲市場也爆出山海炮混動版本將在今年年中上市，以下是關于新車更多信息。

目前我們還不確定新車在正式上市后是否會命名為山海炮PHEV還是沿用坦克家族Hi4-T的命名規則，但可以確定的是其動力系統與坦克500 Hi4-T基本一致。均采用2.0T汽油發動機+P2電機的布局，系統綜合功率將達到300kW，峰值扭矩更是達到750N·m，這一動力表現已經超過了3.0T V6版本的汽油山海炮。預計新車零百加速時間能夠做到6.9秒，在同級皮卡中表現優異。

對于新能源皮卡關心的續航能力和油耗表現方面，山海炮Hi4-T配備37.11度大容量蓄電池，能夠為其帶來115KM的純電續航里程，這一純電續航表現足以讓用戶在市區或近郊通勤代步過程中實現0油耗。而在油耗表現方面，得益于電機的加入，山海炮Hi4-T申報油耗僅為百公里1.7L，能夠極大得降低用車成本。

作為長城自研的越野超級混動架構，Hi4-T插混系統擁有發動機與電機并聯、高度智能的能量管理和更安全的全地形適應能力三大核心優勢。其將動力電池布置在車架上方，有效降低托底風險，并能夠支持3.3kW的對外放電，實現戶外用電無憂。

越野實力方面預計山海炮Hi4-T將搭載全新一代智能四驅系統，擁有9種駕駛模式，并配備越野巡航、坦克轉彎等一系列硬核越野配置，能夠滿足越野穿越需求。車身尺寸上，山海炮PHEV為5440x1991x1924mm，與目前在售的山海炮乘用版保持一致，仍屬于中大型皮卡。

除此之外，一通申報的還有山海炮性能版Hi4-T。與燃油版類似，新車也是在山海炮Hi4-T的基礎上進行原廠升高并加裝了豐富的越野配置。包括前后金屬保險杠、越野AT輪胎、科曼氮氣減震、T-MAX絞盤等等高階配置。動力方面則沿用了山海炮Hi4-T的插電混動系統，強大的動力儲備使其能夠在越野穿越方面占得更大優勢。

Hi4-T架構本就是原生越野混動架構，在坦克家族中已經久經市場考驗，本次為山海炮性能版帶來插電式混動車型，能夠將新能源與越野進行有機結合，讓用戶在享受暢快越野體驗的同時還能擁有極佳的燃油經濟性和用車舒適性。

寫在最后：

關于柴油和汽油皮卡誰更好的爭論已經持續多年，但新能源的出現或將會實現降維打擊。這是由于柴油機的優勢在于低扭強勁以及油耗相對較低，而汽油機的優勢在于NVH表現更好，極限性能更強。但新能源皮卡能夠將這些優勢集成于一體，既能夠享受電機帶來的初段大扭矩又有汽油機優秀的高轉延展性，同時還具有靜音+省油的雙重優勢，期待山海炮Hi4-T能夠為高端皮卡市場再次注入一針強心劑。