作為皮卡車(chē)的主力，柴油皮卡以省油、低速扭矩輸出和易維護(hù)性受到了廣大皮卡車(chē)主的歡迎。但是隨著國(guó)六b+RDE排放的正式實(shí)施，更嚴(yán)苛的環(huán)保法規(guī)對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)提出了更高的要求，主要問(wèn)題集中在DPF堵塞、頻繁再生等。

有實(shí)力的廠家研發(fā)了一批全新的發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有更高的燃燒效率、降低排氣中的顆粒物，盡量保證消費(fèi)者的使用體驗(yàn)。然而柴油車(chē)在運(yùn)行過(guò)程中還是難以徹底規(guī)避氮氧化物（NOx）和顆粒物的排放，不得不通過(guò)加尿素的方式去中和排放，減少污染、增加年檢通過(guò)率、延長(zhǎng)車(chē)輛壽命。而且在柴油車(chē)的使用過(guò)程中，DPF還是會(huì)出現(xiàn)堵塞問(wèn)題，廢氣排氣阻力升高，發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗和動(dòng)力受到排氣背壓的增加而影響，不得不進(jìn)行頻繁再生操作。

從2023年以來(lái)的數(shù)據(jù)來(lái)看，柴油皮卡的占比依然很大，但是總體已經(jīng)出現(xiàn)下滑。近16個(gè)月以來(lái)最高點(diǎn)出現(xiàn)在2023年的前三個(gè)月，此后起起伏伏，但仍未恢復(fù)。而從今年1-4月的數(shù)據(jù)來(lái)看，最大增長(zhǎng)點(diǎn)屬于汽油自動(dòng)擋車(chē)型，柴油車(chē)型下滑比較嚴(yán)重。這說(shuō)明，在國(guó)六B時(shí)代，柴油皮卡確實(shí)是受到了比較大的影響。消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)柴油車(chē)時(shí)，難免心存顧慮。

自動(dòng)擋汽油皮卡確實(shí)是實(shí)現(xiàn)了大幅度增長(zhǎng)，但是我們會(huì)發(fā)現(xiàn)手動(dòng)擋汽油皮卡表現(xiàn)卻并不盡如人意，大大影響了汽油皮卡的增長(zhǎng)，使其總占比難以大幅度突破。這說(shuō)明，消費(fèi)者對(duì)汽油皮卡能否勝任重活累活也是心存疑慮的，以及汽油皮卡的高用車(chē)成本。

那么有沒(méi)有一款皮卡，既擁有柴油皮卡高扭矩低油耗、又擁有汽油皮卡的環(huán)保省事呢？科技的進(jìn)步給了我們終極解決方案，那就是新能源皮卡，尤其是長(zhǎng)安獵手這樣的全球第一款增程式混動(dòng)皮卡。購(gòu)買(mǎi)成本更低、用車(chē)成本更低、動(dòng)力更強(qiáng)、舒適性更好，直擊消費(fèi)者每一個(gè)用車(chē)痛點(diǎn)。

第一、購(gòu)買(mǎi)成本更低。

網(wǎng)上有句名言叫：“拋開(kāi)劑量談毒性都是耍流氓”。有的新能源汽車(chē)確實(shí)很好，很省油，但是定價(jià)過(guò)高。過(guò)高的溢價(jià)就會(huì)吃掉省下來(lái)的油錢(qián)、尿素錢(qián)。可能消費(fèi)者把車(chē)用報(bào)廢都不能讓用車(chē)成本抵消購(gòu)車(chē)成本的增加。

在世界范圍內(nèi)，今年又有多款新能源皮卡開(kāi)始上市銷(xiāo)售。一對(duì)比就會(huì)發(fā)現(xiàn)，國(guó)內(nèi)新能源皮卡的定價(jià)相當(dāng)良心了。尤其是長(zhǎng)安獵手，全球首款超級(jí)增程皮卡，起售價(jià)只要13.99萬(wàn)元，最高配置也只需要19.39萬(wàn)元，沒(méi)有突破20萬(wàn)元。這樣的售價(jià)與一款正常的中級(jí)燃油皮卡的主流售價(jià)區(qū)間完全一致。

更不要提國(guó)家對(duì)新能源汽車(chē)還有10%的購(gòu)置稅全免政策，再次怒省1.399萬(wàn)元-1.939萬(wàn)元。將近2萬(wàn)塊錢(qián)拿去干啥不行。現(xiàn)在大家都在喊著消費(fèi)降級(jí)。這么多錢(qián)去直播間買(mǎi)衣服能天天不重樣，去買(mǎi)榴蓮、大櫻桃、大山竹、大楊梅、大藍(lán)莓都能吃到扶墻也吃不完。

第二、用車(chē)成本更低。

只是在購(gòu)車(chē)成本上讓消費(fèi)者更省錢(qián)還不夠，長(zhǎng)安獵手用車(chē)成本更低。使用年頭越長(zhǎng)越省錢(qián)。長(zhǎng)安獵手配備了31.18kW·h的大容量電池，在NEDC工況下純電續(xù)航里程達(dá)到131km，純電出行每公里可以實(shí)現(xiàn)低至7分錢(qián)。該純電續(xù)航里程在混動(dòng)皮卡中屬于佼佼者。百公里綜合油耗可低至1.3L，日均節(jié)省約65元，年均節(jié)省約15600元。

有很多人經(jīng)常糾結(jié)饋電油耗的問(wèn)題。但其實(shí)比較在乎成本的車(chē)主在日常使用中，總是會(huì)避免到饋電用油的情況。只要是積極充電，基本不會(huì)出現(xiàn)饋電狀態(tài)。而即使是在緊急情況下用到了汽油，長(zhǎng)安獵手的饋電油耗也低至8.5L/100km。

常年加尿素的錢(qián)也省掉了。有很多車(chē)主在使用尿素方面也是能省則省。但是和一款完全不需要加尿素的皮卡相比，總歸是省錢(qián)又省事。

用車(chē)過(guò)程中除了油錢(qián)、尿素錢(qián)以外，最讓人頭疼的還是屬于修車(chē)費(fèi)。長(zhǎng)安獵手采用的增程式技術(shù)就決定了這款皮卡結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，省掉了變速箱和離合器等配置，日常使用很少會(huì)壞。即使壞了也容易修理。而且長(zhǎng)安獵手提供了高于燃油皮卡普遍執(zhí)行的3年6萬(wàn)公里的質(zhì)保，而是采用了更高標(biāo)準(zhǔn)的5年20萬(wàn)公里”超長(zhǎng)質(zhì)保。

不僅如此，為了打消新用戶對(duì)新技術(shù)的疑慮，長(zhǎng)安獵手執(zhí)行非營(yíng)運(yùn)首任車(chē)主三電系統(tǒng)終身質(zhì)保、增程系統(tǒng)終身質(zhì)保服務(wù)。不得不感慨，國(guó)內(nèi)新能源實(shí)在是太卷了。這樣的售后力度，賣(mài)一輛車(chē)幾乎管一輩子的貼心服務(wù)實(shí)在是太卷了。難怪我國(guó)新能源汽車(chē)出海以后能夠取得那么好的成績(jī)。

第三、動(dòng)力系統(tǒng)更強(qiáng)。

柴油車(chē)在皮卡和部分越野車(chē)領(lǐng)域之所以能夠碾壓汽油車(chē)的一大原因就是柴油車(chē)擁有低速大扭矩的特點(diǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)通常會(huì)在很小的轉(zhuǎn)速下就能獲得很高的扭矩，這在復(fù)雜路面、爬坡、載重等方面要比汽油機(jī)表現(xiàn)好。

但是在增程式混動(dòng)系統(tǒng)的科技加持下，無(wú)論是純柴油還是純汽油皮卡，都能一較高下。長(zhǎng)安獵手搭載的是藍(lán)鯨2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+超級(jí)發(fā)電機(jī)。當(dāng)增程器轉(zhuǎn)速在1750轉(zhuǎn)時(shí)輸出功率即可達(dá)到30kW。2750轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)電功率達(dá)到50kW，3750轉(zhuǎn)時(shí)更是可達(dá)70kW。2.0T大增程器可以保證獵手皮卡在任何場(chǎng)景下都不會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力衰減問(wèn)題。在雙電機(jī)的加持下，長(zhǎng)安獵手最大功率200kW，最高扭矩470N·m，輪端扭矩最高可達(dá)5000N·m，0.4s極速的起步響應(yīng)同級(jí)領(lǐng)先，百公里提速7.9s，帶來(lái)迅猛澎湃的動(dòng)力性能。

口說(shuō)無(wú)憑，《皮卡車(chē)市》近期在一處坡度較陡的山道上測(cè)試長(zhǎng)安獵手的爬坡性能，肉眼可見(jiàn)非常輕松就上去了，沒(méi)有撓地、沒(méi)有遲緩、甚至感覺(jué)還沒(méi)開(kāi)始發(fā)力，就上坡了。近期熱播的電視劇《慶余年》中，葉輕眉僅僅使用了一把重狙巴雷特M82A1就解決掉了封建時(shí)代最有權(quán)勢(shì)的兩位王爺。科技的降維打擊莫不如是。

第四、舒適性更好。

為何柴油動(dòng)力有那么多的優(yōu)點(diǎn)，乘用車(chē)卻很少搭載柴油動(dòng)力呢？因?yàn)椴裼桶l(fā)動(dòng)機(jī)在噪音和震動(dòng)等舒適性問(wèn)題上確實(shí)還是存在瑕疵的。

長(zhǎng)安獵手使用了三大黑科技，電機(jī)嘯叫噪聲控制技術(shù)、發(fā)動(dòng)機(jī)主動(dòng)抑震技術(shù)和全域扭矩控制技術(shù)。有了這三大黑科技的加持，當(dāng)車(chē)速以100千米/小時(shí)行駛時(shí)，車(chē)內(nèi)噪音僅為63分貝。而且當(dāng)增程器介入以后，車(chē)內(nèi)分貝的波動(dòng)僅在2分貝以?xún)?nèi)，相當(dāng)于無(wú)痕介入。

隨著越來(lái)越多的年輕人成為購(gòu)車(chē)主力。很多原本可以忍受的缺點(diǎn)也會(huì)被大家挑剔。因?yàn)槟贻p人更加自我，喜歡在車(chē)內(nèi)安安靜靜聽(tīng)著歌，聊著天。那么更好的車(chē)內(nèi)環(huán)境就會(huì)受到消費(fèi)者的喜歡。

想要開(kāi)車(chē)出門(mén)更舒適，長(zhǎng)安獵手的外放電功能也輕松秒了柴油皮卡。長(zhǎng)安獵手是一個(gè)超級(jí)移動(dòng)電站，是唯一一款支持“邊充邊放”的皮卡，怠速下也能充電和放電，其儲(chǔ)備電量高達(dá)227度，2000W電器最長(zhǎng)能持續(xù)使用100小時(shí)，配有3.3kW大功率貨箱放電面板，以及雙220V插頭，戶外旅休、燒水做飯一應(yīng)俱全，外出作業(yè)、照明發(fā)電想用即用，提供真正意義上的2+X出行方案。

長(zhǎng)安獵手還配備了乘用化的多連桿后懸掛、540度全景影像+透明底盤(pán)、40W的無(wú)線手機(jī)快充、更快升降溫的空調(diào)遠(yuǎn)程控制等等。

長(zhǎng)安獵手從核心的發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)等大件，再到最細(xì)節(jié)的空調(diào)、手機(jī)充電等小件，均拿出了長(zhǎng)安最大的誠(chéng)意。長(zhǎng)安獵手并沒(méi)有因?yàn)?3.99萬(wàn)起步的定價(jià)就減配。即使是一款同價(jià)位的燃油皮卡，長(zhǎng)安獵手也能正面PK。

寫(xiě)在最后：

長(zhǎng)安獵手是長(zhǎng)安汽車(chē)的心血力作，從購(gòu)買(mǎi)成本、用車(chē)成本、動(dòng)力系統(tǒng)、舒適性等多方面，直擊國(guó)六B時(shí)代的用車(chē)真正痛點(diǎn)。為人民造真正需要的好皮卡，才能讓人民快速接納新產(chǎn)品。在新能源皮卡市場(chǎng)，過(guò)去的3月份，長(zhǎng)安獵手的市占率一度突破50%以上。消費(fèi)者用真金白銀表達(dá)了自己對(duì)長(zhǎng)安獵手好產(chǎn)品的喜愛(ài)。

長(zhǎng)安汽車(chē)推出獵手新能源皮卡，不是一時(shí)興起，而是整個(gè)集團(tuán)的戰(zhàn)略舉措。新能源皮卡將成為長(zhǎng)安集團(tuán)全球業(yè)務(wù)版圖的重要品類(lèi)支柱。到2025年，長(zhǎng)安還將推出3款重點(diǎn)新能源皮卡，與長(zhǎng)安獵手一起，讓全球加速進(jìn)入新能源皮卡時(shí)代。