歷史性一刻！在國內皮卡約40年發展史上，第一次自動擋皮卡的月銷量超過了手動擋皮卡的月銷量！7月自動擋皮卡的銷量達到了10312輛，而本月手動擋皮卡的銷量則為10127輛，自動擋皮卡占比達到50.45%。1-7月，自動擋皮卡的累計銷量達到了75355輛，實現同比增長0.78%。而今年1-7月手動擋皮卡的累計銷量則為83227輛，去年1-7月則達到了119253輛，同比下滑達到了30.21%！

可以這么說，以自動擋皮卡今年的累計微增來看，今年皮卡下滑的銷量集中在了手動擋皮卡的重災區。自動擋皮卡的銷量占比因此被動升高。手動擋皮卡萎縮的市場份額沒有被自動擋皮卡吃進去，導致了整個皮卡大盤的下滑。

自動擋皮卡首次在月銷量上超過手動擋皮卡，標志著皮卡已經實現了普遍乘用化，并向著皮卡乘用化的深水區發展。以澳大利亞這個發達國家為例，其自動擋皮卡的銷量占比已經達到80%以上。手動擋皮卡成為真正的小眾愛好者車型。那么，國內目前還達不到這樣高的比例，但趨勢是一致的。當大多數的消費者都選擇自動擋皮卡以后，對皮卡的乘用化的要求肯定會變得更高。

以下是從不同廠家和車型進行分析。

長城皮卡7月自動擋銷量為5936輛，市占率達到了57.56%，自動擋占比比總銷量占比還高。前7個月自動擋累計銷量為41727輛，市占率達到了55.37%。具體到車型來看，長城炮自動擋銷量第一，7月銷售4683輛，市占率高達45.41%，1-7月共銷售33612輛，市占率達到44.60%。金剛炮自動擋本月銷量為1182輛，市占率達到11.46%，前7個月自動擋銷量為7385輛，同比增長3.84%，市占率達到9.80%。

江鈴皮卡7月自動擋銷量為1462輛，市占率為14.18%。7個月累計銷售11306輛，同比增長高達23.19%。具體到車型來看，江鈴大道自動擋車型本月銷售1102輛，排名第3，市占率達到10.69%。7個月累計銷售8615輛，同比增長高達159.88%。域虎7自動擋銷量為360輛，同比增長4.65%，排名第7。

福特皮卡7月自動擋銷量為837輛，福特游騎俠Ranger市占率達到了8.12%。1-7月累計自動擋銷量達到7421輛，市占率達到9.85%，累計排名第4名。

江西五十鈴本月自動擋銷量為496輛，7個月累計銷量3604輛。具體到車型來看，江西五十鈴鈴拓自動擋本月銷量為378輛，江西五十鈴D-MAX銷量為118輛。

鄭州日產本月自動擋銷量為497輛，，排名第4。7個月累計銷量為3168輛。具體到車型來看，鄭州日產銳騏7自動擋銷量為294輛，銳騏6銷量為107輛，納瓦拉銷量為96輛。

福田皮卡本月自動擋銷量為460輛，同比增長高達124.39%。7個月累計銷量為3717輛，同比增長高達148.46%。具體到車型來看，福田火星本月銷量為369輛，車型排在第6名。福田將軍系列銷量為87輛。福田火星1-7月一共銷售2928輛自動擋車型，車型排名第5。

上汽大通皮卡本月自動擋銷量為208輛，1-7月，大通皮卡的累計自動擋銷量達到1548輛。

江淮皮卡本月自動擋銷量為192輛，1-7月累計銷量為1456輛，同比增長203.33%。其中江淮T8自動擋銷量為101輛，江淮悍途自動擋銷量為91輛。1-7月，江淮T8的累計自動擋銷量達到760輛，同比增長高達522.95%。

中國重汽7月自動擋皮卡的銷量為102輛，同比增長高達827.27%，其中搏勝皮卡本月自動擋銷量為89輛，重汽VX7銷量為13輛。搏勝皮卡對中國重汽自動擋銷量的增長起到了決定性作用。

寫在最后：繼6月份自動擋皮卡銷量占比達到49.50%的高值之后，7月份再進一步突破一半達到了50.45%，標志著自動擋皮卡的月銷量首次超過了手動擋皮卡。這也意味著國內皮卡銷量乘用化趨勢正在進一步加劇。皮卡不再是單純的工具車型，而成為深入融入消費者生活的乘用性駕座。