日前Stellantis首席執(zhí)行官Carols Tavares（唐唯實(shí)）在巴黎車展接受采訪時(shí)表示，審查將很快開始：“我們將在“敢于前進(jìn)2030”計(jì)劃的三分之二左右階段審查各個(gè)品牌的表現(xiàn)，因此你可以預(yù)計(jì)2-3年內(nèi)就會(huì)做出決定。”并在隨后透露，Stellantis實(shí)際上只有前五年獲得了資金支持。換句話說，雖然每個(gè)品牌可能都有一項(xiàng)延伸到2031年的閃亮產(chǎn)品的計(jì)劃中，但資金將在2026年耗盡。

Stellantis現(xiàn)任首席執(zhí)行官Carols Tavares（唐唯實(shí)）

同時(shí)Stellantis董事長(zhǎng)John Elkann也出席了2024年巴黎車展，并在接受采訪時(shí)表示，Stellantis對(duì)任何合并或收購(gòu)其他制造商均不感興趣：“我們還沒有準(zhǔn)備好合并，也沒有準(zhǔn)備好拆分。現(xiàn)在不是時(shí)候。”同時(shí)這也預(yù)示著現(xiàn)階段Stellantis集團(tuán)將不會(huì)拋棄旗下任何一個(gè)品牌；后期待時(shí)機(jī)成熟后，或?qū)⒊鍪奂瘓F(tuán)旗下部分“銷量不佳”的品牌。

Stellantis董事長(zhǎng)John Elkann

值得注意的是，今年上半年，瑪莎拉蒂的銷量與去年同期相比暴跌了50%以上，僅為6,500輛，調(diào)整后的營(yíng)業(yè)虧損也達(dá)到了8200萬歐元。而Stellantis也在今年7月重申，仍致力于將瑪莎拉蒂保留在其投資組合中里；待集團(tuán)審查工作正式結(jié)束后，瑪莎拉蒂將何去何從還仍是未知數(shù)。