太瘋狂了！居然比預(yù)售價(jià)便宜7萬！等了三個(gè)多月之后，BJ40增程版終于上了！

這下三里屯最靚的仔，戈壁灘最颯的姐，更要和這車組CP了！

指導(dǎo)價(jià)17.98-19.98萬，疊加權(quán)益煥新價(jià)為15.48-17.48萬，4月30日前還有包含質(zhì)保禮、金融禮、充電禮在內(nèi)價(jià)值4萬元的7項(xiàng)權(quán)益。這波操作，可以說給國(guó)內(nèi)方盒子市場(chǎng)又下了一劑猛料，而且讓北京越野又有新的故事可以講了：新時(shí)代的真老炮，那必須是動(dòng)力和省油，一個(gè)都不落！

盡管外觀內(nèi)飾沒變，但是在方盒子硬派造型之外，車內(nèi)還是給人一種“反差感”！雙12.8英寸懸浮大屏、256色氛圍燈、女王副駕帶腿托等等。這些配置出現(xiàn)在一臺(tái)硬派越野上，放在五年前絕對(duì)會(huì)被老炮們“陰陽一下”。

但這就是當(dāng)下方盒子市場(chǎng)最真實(shí)的趨勢(shì)：外表必須硬核，內(nèi)在必須舒適。尤其是像BJ40增程版這種有非承載式車身、三把鎖，還有全地形智電ATS的車來說，這種“反差”反而是目前一大部分越野愛好者的真實(shí)訴求：既要工作日城里能開，又要周末出去能野。

當(dāng)然，BJ40增程版最大的亮點(diǎn)就在于動(dòng)力和續(xù)航。尤其是面對(duì)同級(jí)內(nèi)競(jìng)品坦克300 Hi4-T時(shí)，就更加明顯。先說本品，1.5T增程發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率115kW，加上雙電機(jī)之后綜合系統(tǒng)功率403kW，綜合最大扭矩655N·m。CLTC工況下，純電續(xù)航里程152公里，綜合續(xù)航里程1200公里。WLTC饋電油耗8.68L/100km。理論上，一箱油能開到上海，或者往返阿拉善。

作為對(duì)比，坦克300 Hi4-T賣24.98萬起，系統(tǒng)綜合功率300kW，WLTC饋電油耗8.8L/100km。而且起售價(jià)還比BJ40增程版貴7.5萬。這么一比，BJ40增程版的優(yōu)勢(shì)就更明顯了！

當(dāng)然，BJ40增程版上市也說明了越野方盒子這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的故事，到底該怎么講。從北京越野這邊看，這是給BJ40補(bǔ)全了新能源越野的產(chǎn)品線。

在這之前，燃油版車型已經(jīng)形成了非常穩(wěn)固的受眾，加上品牌本身在越野領(lǐng)域這么多年的招牌，就讓用戶在買車前心里有了底。既不會(huì)因?yàn)閲L鮮而買，也不用擔(dān)心買了之后“成韭菜”，買的就是真剛需。

而從細(xì)分市場(chǎng)上看，BJ40增程版的出手也說明，真正的越野平權(quán)不是簡(jiǎn)單套一個(gè)方盒子的殼。

尤其是對(duì)目前“很火”的純電越野而言，盡管性能參數(shù)亮眼，但必須面對(duì)的是受制于續(xù)航焦慮的困擾。而增程版車型，既在電機(jī)的作用下，提升了整個(gè)系統(tǒng)的綜合功率，也把油耗這一在傳統(tǒng)燃油越野車時(shí)代的短板掃清了。同時(shí)在舒適性配置上，又在這個(gè)價(jià)位上做足了“加法”。

“既要硬派造型，又要硬核表現(xiàn)，還要足夠省油，更要開著舒適”，原本這種看起來“貪心”的用戶需求，目前已經(jīng)成為了國(guó)內(nèi)主流方盒子越野車所集體追求的方向。出自越野世家的BJ40增程版，也給了用戶一種“全都要”的選擇。同時(shí)，其優(yōu)秀的性能表現(xiàn)與油耗水平，自然也給了想進(jìn)一步布局這一細(xì)分市場(chǎng)的車型一個(gè)“忠告”：“真想在這市場(chǎng)里玩，起碼得先和我差不多！”