自從2024年3月經(jīng)典V10自吸R8正式停產(chǎn)之后，不少奧迪粉絲一直在惋惜，四環(huán)自此沒了正統(tǒng)量產(chǎn)超跑，超跑產(chǎn)品線空窗了長達2年時間。就在剛剛，奧迪正式亮相繼任新作Nuvolari，很多人第一反應(yīng)誤以為是換代R8，但實際上這臺車和R8沒有傳承關(guān)系，是一臺全新架構(gòu)打造的混動旗艦。

新車全球限售499臺，2027年上半年才陸續(xù)開啟交付。賬面數(shù)據(jù)很有看點，整套高性能混動總成綜合馬力摸到1001匹，極速突破350km/h，官方直言，這是奧迪品牌史上加速、極速綜合實力最強的量產(chǎn)車。

超強的動力離不開奧迪F1項目的技術(shù)下放，混動架構(gòu)、全新預(yù)測式quattro底盤系統(tǒng)、主動空力套件還有碳纖維ASF車身，都是從賽道落地到民用。研發(fā)負責(zé)人也提到，這套預(yù)測四驅(qū)是行業(yè)首創(chuàng)，能提前預(yù)判路況調(diào)整四輪動力分配，和老R8機械四驅(qū)邏輯完全不同。

取名Nuvolari，是致敬傳奇賽車手努沃拉里，從命名就能看出奧迪的賽車情懷。所有外觀造型都服務(wù)空氣動力學(xué)，內(nèi)飾完全圍繞駕駛員布局，摒棄多余冗余配置。

奧迪高層坦言，在電動化和全球化競爭的大環(huán)境下，推出限量混動超跑是奧迪的關(guān)鍵戰(zhàn)略。不靠走量盈利，主要用來落地F1前沿技術(shù)、拔高品牌性能上限。對于愛車玩家來說，沒有V10自吸確實遺憾，但這臺混動新車也算接過了奧迪超跑的接力棒。