MAZDA 6e從長安馬自達南京工廠駛下生產線，標志著這款全球化戰略車型正式進入量產階段。未來，南京工廠生產的MAZDA 6e將同步供應歐洲、泰國等全球市場，以“中國智造”賦能馬自達征戰電動化新時代。

馬自達汽車早期曾以進口形式導入國內市場銷售，后期與一汽、海南以及長安建立合資關系，打造了包括馬自達6、昂克賽拉以及馬自達323等諸多經典車型。

作為馬自達與長安汽車兩家百年車企深度合作的結晶，MAZDA EZ-6從設計、研發到生產均嚴格遵循馬自達全球統一的制造標準，既是中國車，也是全球車。南京工廠作為馬自達在華唯一新能源生產基地，匯聚了馬自達百年造車工藝與長安汽車領先的電動化技術，以智能化生產線和精益管理模式確保每一輛MAZDA 6e的品質達到全球頂尖水平。不但體現了“中國制造”的“能行、可行”，還實現了“全球資源共享，中國技術反哺”的新合作模式。

作為全球新能源汽車滲透率最高的市場之一，歐洲國家對車輛的安全性能、智能化水平和環保標準要求非常嚴苛。而MAZDA 6e憑借其符合歐盟最新法規的三電系統和安全性能、超低風阻「魂動」美學設計，以及電感「人馬一體」的駕控性能，精準契合歐洲消費者對高端電動轎車的期待。安全方面，MAZDA 6e與MAZDA EZ-6均全系標配9安全氣囊，滿足歐洲市場安全標準。包括同級少有的遠端氣囊，安全氣囊總容積350L，保護面積達25,000平方厘米；7橫5縱的全鋼籠式架構，保證乘員生存空間，車頂橫梁采用2,000Mpa加強件，籠式結構主體全部是1,500Mpa超高強度鋼板，車門防撞鋼梁由6根1,500Mpa超高強度鋼板組成，車體高強鋼占比達到86%，同級領先。

馬自達汽車株式會社董事長、CEO兼社長毛籠勝弘表示：“未來，我們將和長安馬自達在新能源領域持續加大投資，不斷增強本土化研發能力，2025年，我們將推出全新SUV車型，今后將不斷拓展產品陣容，開發并推出第3款、第4款新能源車型。”

MAZDA 6e的“起航”代表著馬自達將開啟全新“征程”，是長安馬自達從“合資企業”向“全球新能源技術創新基地”轉型的縮影。依托中國在電動化、智能化領域的先發優勢，長安馬自達不僅承擔制造職能，更成為馬自達全球技術研發的關鍵支點。電池安全、高效電驅等領先技術，未來將通過MAZDA 6e的出海實現全球共享。南京產品研發中心與歐洲研發中心、日本廣島設計本部形成三角協同，實現研發資源無縫對接。中國市場的創新成果，將提升馬自達在全球市場的競爭力。

而隨著“雙百翻番”戰略的發布，長安馬自達在合資2.0時代吹響了全面進擊的號角：在新能源領域投資額百億、出海貿易額百億，實現企業產值翻番，樹立合資新能源在產品、品牌和全球市場的標桿。將中國合資新能源汽車的創新成果推向世界舞臺中央，不僅是企業自身的發展需求，更是中國汽車工業實現高質量發展的必然選擇。

中國品牌“出海”，正從早期單一的貿易模式，發展到如今在海外建廠、合資合作、技術“反向輸出”的新階段，這是“出海”質的改變。以MAZDA 6e為起點，長安馬自達還將持續推出更多搭載純電與增程動力模式的車型，覆蓋多類型產品領域，以更快的節奏、更強的技術、更廣的布局，迎接全球電動化市場的無限可能。

長安汽車董事長朱華榮表示：“長安汽車始終以開放、合作、創新、共贏的精神，與全球伙伴共同推動汽車產業的發展。長安與馬自達兩家百年企業聯手，可以實現‘全球資源共享，中國技術反哺’的全新合作模式，加速雙方在全球新能源市場拓展。”