日產(chǎn)N7中大型純電轎車，價(jià)格殺到了11.99萬(wàn)！您是不上牌桌則已，一上桌就要掀桌子昂！好多友商昨晚覺(jué)都沒(méi)睡踏實(shí)！

講真，這定價(jià)策略真不像日系傳統(tǒng)風(fēng)格。B級(jí)車的空間要把冰箱和大屏裝進(jìn)去，既守著老車主最惦記的“沙發(fā)廠”靈魂，又要用Momenta輔助駕駛系統(tǒng)+8295P芯片和新勢(shì)力PK，這種老少咸宜的平衡術(shù)最戳人心了。

不過(guò)細(xì)想這也是合資的優(yōu)勢(shì)了，雖然新能源起步晚、轉(zhuǎn)型慢，但是基礎(chǔ)底子厚啊，大廠依舊還是大廠呀，所以在產(chǎn)品定價(jià)上是有優(yōu)勢(shì)的，畢竟整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈他們還是有話語(yǔ)權(quán)的。

4.9米的車長(zhǎng)、3C的充電速度、主副駕座椅電調(diào)、通風(fēng)加熱按摩、50W風(fēng)冷無(wú)線充電、電動(dòng)尾門(mén)等等等等吧。新勢(shì)力會(huì)玩的，似乎日產(chǎn)也都會(huì)。

咱往深了看，入門(mén)的Air版賣11.99萬(wàn)的，也不是丐版，3C超快充、8155芯片、全新NISSAN OS系統(tǒng)都有，超舒適底盤(pán)+全域智能防暈車技術(shù)、18項(xiàng)被動(dòng)安全配置、倒車影像+定速巡航，基本的舒適性和安全性都給到你。

加1萬(wàn)，升級(jí)到了Pro版，主駕AI靈壓云毯座椅、AI大模型、OMS人臉/手勢(shì)識(shí)別、12揚(yáng)聲器+車外揚(yáng)聲器、256色氛圍燈、L2級(jí)駕駛輔助、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈、自適應(yīng)巡航+車道巡航、540°全景影像+哨兵模式，可以說(shuō)非常超值了。

頂配Max呢，更是多出了8295P芯片、英偉達(dá)Orin芯片、高速領(lǐng)航輔助NOA及城市記憶領(lǐng)航輔助NOA、泊車輔助系統(tǒng)及35項(xiàng)被動(dòng)安全配置。

現(xiàn)在Pro版和Max版還限時(shí)送副駕AI零壓云毯座椅、智能冷暖冰箱、雙升降揚(yáng)聲器＋主駕雙通道頭枕音、智能燈語(yǔ)系統(tǒng)、燕麥米車色，總價(jià)值超兩萬(wàn)。

就三款車，您根據(jù)自己的需求來(lái)。入門(mén)版夠用，但Pro和Max版本性價(jià)比更高，重度科技黨直接沖Max版，端到端駕駛輔助15萬(wàn)機(jī)獨(dú)一份了。

人日產(chǎn)還真是挺聰明的，把N7避開(kāi)了最激烈的15-20萬(wàn)級(jí)新能源汽車市場(chǎng)，低配打的是比亞迪秦L，中配奔著小鵬M03，高配PK小鵬P7+。合資發(fā)力了，日產(chǎn)N7只是合資系的一盤(pán)前菜，后續(xù)其它的合資品牌一定也會(huì)想辦法跟上的。