上汽通用別克官方宣布：增程轎車——至境L7正式上市，指導價區間17.39萬元-21.99萬元，限時權益價16.99萬元起。

很多人還覺得合資品牌玩不轉智能化，認為增程技術是過渡方案，別克卻用實打實的產品力打破了這些偏見。

至境L7上來就瞄準了增程轎車的市場空白，一口氣拋出五大賣點：性能不衰減、續航破千（CLTC工況純電續航里程302公里）、電池超安全、智駕第一梯隊、底盤越級豪華。可以說招招都打在了要害上。此外，上汽通用還邀請知名演員朱一龍擔任別克至境品牌代言人，再給至境L7添了一把熱度。

性能不衰減

增程車最怕什么？有點一條龍，沒電一條龍啊。至境L7用的是1.5T阿凡達發動機，熱效率43%，配合252千瓦電機，哪怕電量就剩6%了，加速也幾乎不掉鏈子。拿數據說話，實測零百加速從滿電5.9秒變成虧電5.96秒，這0.1秒的差距微乎其微，根本就感受不出來。

續航破千、電池超安全

302公里純電續航，上班通勤一周都不用充電。綜合續航1420公里，滿油滿電一桿子能從北京杵到上海。130千瓦超快充，電量從30%充到80%用不了半小時。最關鍵的，奧特能電池包熱失控后靜置兩周都不會起火，要知道國標要求也就兩小時。

智駕第一梯隊

至境L7的輔助駕駛非常強，雖是和Momenta合作的，但要知道，人家老美的別克，30年前就研究過智駕了。這套智能輔助系統是采用了Momenta R6飛輪大模型的輔助駕駛方案。

采用的是一段式端到端架構，它有整合感知、規劃與控制模塊。能做到感知即決策，能通過記憶數據訓練自己。當然它是無圖模式的，不用考慮高精地圖的限制。城市NOA、高速ETC通行、跨樓層記憶泊車都能搞定。

Momenta R6飛輪大模型絕對是有東西的，在機動車與非機動車混行的復雜路段，它的系統的避讓和繞行策略已十分接近人類思維。

它會通過模型和算法去和其他交通參與者進行博弈，試探對方意圖。對方讓，它則走。對方搶行，它則等。該避讓的避讓，該繞行的繞行。決策執行非常絲滑。你就把它理解為是個VLA司機大模型。

底盤越級豪華

底盤是別克的看家本領。前雙叉臂后五連桿，后懸采用6球頭設計，兼得操控性和舒適性，還集成RTD連續阻尼可變懸架，可通過毫秒級阻尼調節，主動控制車身姿態，操控性敢叫板空懸車型。

要我說，好的產品不用誰替它說話，它自己會說話。至境L7能不能成為爆款，就看消費者對它的認可程度，傳統巨頭認真起來，恐怕真沒新勢力什么事了。你們覺得呢？