太瘋狂了！增程祖師爺居然不是理想？

開個(gè)玩笑啊！確實(shí)，增程真正讓我們熟知和認(rèn)可，在國(guó)內(nèi)理想肯定是功不可沒！

但這項(xiàng)技術(shù)，確實(shí)是通用2007年發(fā)明的，然后2010年推出第一臺(tái)增程雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)。

只不過(guò)當(dāng)時(shí)這車太貴，而且油車當(dāng)?shù)馈５@幾年，世道變了，很多想更進(jìn)一步加快新能源轉(zhuǎn)型的車企，也開始都上了增程的道兒！

這兩天，別克全新的高端新能源子品牌至境的第一款轎車，至境L7就公布了更多技術(shù)參數(shù)。官方說(shuō)法就是：增程發(fā)明者，重新定義頂級(jí)增程。

是不是頂級(jí)，我覺得應(yīng)該持謹(jǐn)慎態(tài)度！但是！至境L7的關(guān)鍵參數(shù)，確實(shí)是很頂！

從平臺(tái)看，這是來(lái)自于“逍遙”架構(gòu)，MPV/SUV/轎車都能做，純電/插混/增程都能用。這就相當(dāng)于別克已經(jīng)把未來(lái)的路鋪好了。

至境L7，40.2度的電池，CLTC純電續(xù)航302公里，確實(shí)同級(jí)目前最長(zhǎng)。綜合續(xù)航1400公里，百公里綜合油耗0.5L，也是同級(jí)領(lǐng)先。然后看動(dòng)力，252kW是同級(jí)最強(qiáng)的電機(jī)公里，5.9秒也是同級(jí)最快零百加速。

所以，當(dāng)你把這些參數(shù)，塞到一臺(tái)軸距3米，車長(zhǎng)超5米的中大型車?yán)铮_實(shí)是非常頂。

這也就從側(cè)面說(shuō)明，合資車企做新能源車，現(xiàn)在真不是慢半拍了，自主品牌能做出來(lái)的，合資也跟上了。

而且至境L7也有激光雷達(dá)，合作伙伴包括了Momenta，目測(cè)這車上市之后，智駕輔助層面，也要進(jìn)入第一梯隊(duì)了。并且根據(jù)別克的規(guī)劃，今年在中國(guó)新出的車型序列都是新能源車。未來(lái)兩年內(nèi)，要實(shí)現(xiàn)主力價(jià)格帶的新能源車全覆蓋。

所以照這么看，我覺得這兩年不溫不火的別克新能源，應(yīng)該是要翻身了。橫向參考，現(xiàn)在開始起量的日產(chǎn)N7也是這個(gè)路子。因?yàn)閯e克很有可能會(huì)在至境L7上市的時(shí)候，給到一個(gè)非常有進(jìn)攻性的價(jià)格，就跟之前君越似的！

那你覺得至境L7賣多少錢錢合適？增程又算不算真正的頂級(jí)呢？評(píng)論區(qū)告訴我！