20年后，當中國市場新能源車滲透率無限趨近于100%，還會有人記得那些曾無比輝煌的合資品牌嗎？

很多中國品牌抓住了汽車向智能電動化轉型的趨勢，提前布局，搶走了不少合資品牌的市場份額。比如北京現代就經歷過一段陣痛期，好在股東雙方通過戰略調整，穩住了合資公司的基本盤，2025年也收到了預期效果——全年銷售21萬輛，逆勢達成目標，國內連續6個月正增長。

具體車型方面，庫斯途穩居合資MPV銷量前五，索納塔與途勝組成的“中級車雙子星”下半年銷量同比大漲66%，成為銷量增長的核心引擎。

這份成績的背后，是戰略定力、體系韌性與品質堅守的協同發力。股東雙方聯合增資80億元，疊加現代汽車集團全球第三的產業實力與北汽集團的資源協同，為轉型注入資本底氣。“智啟2030計劃”的發布明確了未來藍圖，2026年“三場戰役”的戰術規劃則確保戰略落地，形成清晰的發展路徑。業務層面，“燃油+新能源”雙軌并行發力，首款純電平臺SUV EO羿歐的上市驗證了“全球技術+本土價值”的產品路線；“國內+海外”雙循環格局持續優化，全球出口基地與國內市場相互賦能。

2026年北京現代將發2款新能源車，后續還將推出覆蓋純電、混動、增程全技術路線的新車，其純電續航超600公里，增程車型純電續航超250公里，從而實現從中型車到高端市場的全面覆蓋。