自稱“XXX萬內(nèi)最好SUV”的不少，但從來沒有一款國產(chǎn)SUV敢“碰瓷兒”寶馬X5說自己是“公路之王”的！

不過今天，極氪直接攤牌了，宣稱極氪8X是“新公路之王”！

跟極氪9X行政科技旗艦的定位不同，極氪8X主打運動性能。在剛剛結(jié)束的技術(shù)發(fā)布會上播放的極氪8X爬坡視頻可不是AI做出來的，它是實打?qū)嵱烧嫒恕⒄孳嚬餐瓿傻囊淮螛O限挑戰(zhàn)——42°魔鬼雪坡，垂直落差足足640米，在這樣極端的冰雪路面上，車輛順利登頂，沒有打滑、沒有失控，穩(wěn)穩(wěn)完成了這項高難度測試。

在低抓地力、大坡度的雙重考驗下，車輛的每一個動作都在驗證它的技術(shù)功底。能通過這樣的考驗，極氪8X靠的不是噱頭，而是整車動力、底盤、車身穩(wěn)定系統(tǒng)在極端環(huán)境下的真實表現(xiàn)。博世最新一代制動產(chǎn)品IPB 2.0、布雷博高性能制動卡鉗、米其林競馳5E輪胎……極氪8X用的配件可都不便宜。

極氪整車研究院院長徐云還原了車輛爬坡時的一個細節(jié)：極氪的工程師們在最陡的42°坡段，模擬了最苛刻的雪地駐坡起步工況。開啟蠕行模式后，極氪8X自主控制速度，依然毫不費力，輕松登頂。這就是極氪想做的，不只是讓你在賽道上刷圈快，還讓你在遠方有從容駕馭道路的底氣。

隨著挑戰(zhàn)結(jié)果公布，本場發(fā)布會也進入核心環(huán)節(jié)，極氪8X正式開啟預(yù)售：Max、Ultra、Ultra+預(yù)售價分別為37.68萬元起、39.68萬元起和44.68萬元起，高性能版曜影預(yù)售價51.68萬元起。

極氪8X用最直觀的方式，展現(xiàn)了一款高端新能源SUV在復(fù)雜路況下的通過能力和穩(wěn)定性。這場挑戰(zhàn)不只是一次簡單的越野測試，更是對整車機械素質(zhì)、電控調(diào)校、底盤控制的全面檢驗。隨著預(yù)售正式啟動，極氪8X也將于4月進入市場，大家覺得這價格怎么樣？