7月8日，全新奔馳純電GLC SUV鎏金版正式上市，全國(guó)統(tǒng)一價(jià)33.98萬(wàn)元起。同時(shí)，暉銀版和星鉑版公布全國(guó)統(tǒng)一預(yù)售價(jià)分別為29.99萬(wàn)元起和38.88萬(wàn)元起。全新奔馳純電GLC是首款基于MB.EA純電架構(gòu)打造的車(chē)型，支持800V高壓架構(gòu)，提供5座/6座車(chē)型，最高CLTC純電續(xù)航里程為703km。

豪華、智能、值得信賴(lài)，奔馳標(biāo)準(zhǔn)®的全面之選

豪華，貫穿于全新奔馳純電GLC的每一處細(xì)節(jié)。車(chē)頭，延續(xù)“一目奔馳”的復(fù)古盾格式格柵（發(fā)光）以數(shù)字化重新演繹豪華美學(xué)；車(chē)內(nèi)，多區(qū)智控星徽全景式天幕與Burmester® 4D環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)營(yíng)造出可視可聽(tīng)的座艙氛圍。星鉑版搭載的39.1英寸全景巨幕屏采用創(chuàng)新的矩陣背光技術(shù)，呈現(xiàn)層次分明的視覺(jué)觀感。

全新奔馳純電GLC將舒適體驗(yàn)延伸至每一席：3,027毫米的長(zhǎng)軸距帶來(lái)豪華大五座的寬裕空間，全車(chē)座椅均通過(guò)德國(guó)脊背健康協(xié)會(huì)的“背部友好”認(rèn)證，通風(fēng)加熱按摩前后排一應(yīng)俱全，其中全覆蓋座椅加熱涵蓋座椅面中、側(cè)翼及靠背座墊連接處，3分鐘即可由-5°C升溫至20°C；配合中國(guó)專(zhuān)屬NVH優(yōu)化，長(zhǎng)途出行靜謐從容。

以AI賦能，全新奔馳純電GLC帶來(lái)行業(yè)頭部的智能體驗(yàn)。鎏金版標(biāo)配由梅賽德斯-奔馳與Momenta共同研發(fā)的最新城區(qū)及高速領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng)，上市即“全國(guó)都能開(kāi)”。下半年，雙方將加速測(cè)試世界模型，構(gòu)建高保真的虛擬世界引擎，以“強(qiáng)化學(xué)習(xí)+世界模型”首批實(shí)現(xiàn)“物理AI”上車(chē)，并將交付“車(chē)位到車(chē)位”輔助駕駛。

“人機(jī)共駕”理念由奔馳首創(chuàng)，系統(tǒng)覆蓋全速域，駕駛員自然施力即可接管，不與駕駛員爭(zhēng)奪方向，并以新增的緊急車(chē)道保持功能為用戶(hù)行車(chē)安全兜底。在高頻泊車(chē)場(chǎng)景中，系統(tǒng)可識(shí)別駕駛員的泊車(chē)意圖，自動(dòng)全屏展示泊車(chē)界面及推薦車(chē)位，一鍵開(kāi)啟智能輔助泊車(chē)，無(wú)需進(jìn)入中控菜單查找，操作更直觀便捷。全新奔馳純電GLC搭載由中國(guó)團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)研發(fā)、融合豆包大模型和3D圖形技術(shù)的“奔馳虛擬助手”，基于AI大模型與超擬人語(yǔ)音合成引擎，新增“小奔”形象，不僅能快速精準(zhǔn)執(zhí)行復(fù)雜指令，精準(zhǔn)查找功能，更呈現(xiàn)栩栩如生的“活人感”，打造情緒價(jià)值豐富的交互體驗(yàn)。

動(dòng)力方面，全新奔馳純電GLC基于800V高壓架構(gòu)打造，采用梅賽德斯-奔馳自研電驅(qū)單元，搭載前后雙電機(jī)四驅(qū)動(dòng)力系統(tǒng)，綜合最大功率為310kW，0-100km/h加速時(shí)間為4.9秒。電池方面，車(chē)輛將提供85.5kWh三元鋰電池組，CLTC純電續(xù)航里程分別為680km和703km，10%-80%充電僅需22分鐘，百公里耗電量為13.9kWh/100km。

此外，車(chē)輛前軸電驅(qū)單元配備四驅(qū)斷開(kāi)裝置（DCU），可以根據(jù)行駛狀態(tài)瞬間結(jié)合或斷開(kāi)，令車(chē)輛兼具四驅(qū)的駕控和兩驅(qū)的能效。其前后軸都采用PSM永磁同步電機(jī)，而DCU可以在前軸不工作時(shí)解耦，避免反拖，兼具永磁同步電機(jī)與感應(yīng)異步電機(jī)的優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步提升動(dòng)力效率。

電池安全同樣以奔馳標(biāo)準(zhǔn)®驗(yàn)證：出廠前，電池在實(shí)驗(yàn)室歷經(jīng)3,000次充放電測(cè)試，相當(dāng)于每天充放一次，連續(xù)使用8年，并在-40°C至52°C的極寒極熱環(huán)境中反復(fù)驗(yàn)證健康度。電池包采用CTM方案，內(nèi)部無(wú)冷卻管路接口，可降低因冷卻液泄漏導(dǎo)致的短路與起火風(fēng)險(xiǎn)；即便在已行駛10萬(wàn)公里的耐久測(cè)試車(chē)上，拆解后動(dòng)力電池健康度仍約93%。

全新奔馳純電GLC配備高達(dá)11個(gè)安全氣囊，上市前經(jīng)歷超230次實(shí)車(chē)碰撞測(cè)試，其中僅在中國(guó)就使用超過(guò)65輛實(shí)車(chē)、完成近80次本土碰撞測(cè)試。測(cè)試覆蓋40余種全球認(rèn)證工況，并針對(duì)側(cè)碰、二次碰撞等真實(shí)高風(fēng)險(xiǎn)場(chǎng)景開(kāi)展組合碰撞驗(yàn)證，通過(guò)全面的測(cè)試，系統(tǒng)性檢驗(yàn)車(chē)身結(jié)構(gòu)、電池安全與乘員保護(hù)能力。車(chē)身關(guān)鍵區(qū)域大量采用超高強(qiáng)度熱成型鋼，尤其針對(duì)數(shù)字時(shí)代的大屏，防火墻部位更新增了超高強(qiáng)度熱成型鋼的保護(hù)；10萬(wàn)公里耐久車(chē)拆解后，全車(chē)超過(guò)9,000處連接點(diǎn)完好無(wú)銹蝕，座椅無(wú)變形、無(wú)塌陷，實(shí)證長(zhǎng)久可靠表現(xiàn)。

針對(duì)中國(guó)路況，新車(chē)首次配備量身打造的液壓襯套，可在顛簸路面等場(chǎng)景中高效濾振；整車(chē)底盤(pán)標(biāo)定與調(diào)校也針對(duì)中國(guó)用戶(hù)專(zhuān)屬優(yōu)化，在各類(lèi)場(chǎng)景下兼顧支撐與舒適。追求更極致駕乘體驗(yàn)的客戶(hù)還可選配源自S級(jí)科技的超值底盤(pán)配置，包括AIRMATIC空氣懸掛、ADS+自適應(yīng)連續(xù)可調(diào)減振系統(tǒng)增強(qiáng)版以及雙向各4.5度的后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向，進(jìn)一步提升舒適性、穩(wěn)定性與轉(zhuǎn)向靈活性。