（極狐概念車，僅示意）

2026年上半年，新能源行業整體大盤持續下行，多數品牌銷量不斷萎縮，而極狐卻交出了一份極具含金量的逆勢增長成績單。數據顯示，極狐品牌上半年累計上險量達到81,077輛，同比增長71.3%，增速位居全行業新能源正增長第二名。同期實現交付80,581輛，同比增長65.9%，其中6月單月銷量達到25,646輛，同比增長219.3%。在行業整體承壓的背景下，這樣的爆發式增長，不是短期營銷炒作換來的，而是產品矩陣、爆款車型、技術底座與產業協同共同支撐的結果。

極狐搭建了阿爾法、貝塔、問道三大完整產品星系，實現全價位、全用車需求的全覆蓋，每個系列都有著清晰的品牌內涵與目標人群。阿爾法系列，代表技術、方法與科技之光，面向追求極致駕控體驗的用戶，北極星為系列內核；貝塔系列主打普惠與價值越級，希望讓更多家庭輕松擁有高品質新能源車，北斗天璇星是系列精神；問道系列承載東方哲學，面向歷經世事、心態從容的高端人群，主打MPV豪華市場，問道V9已經正式上市。三大系列定位清晰，互不內耗，構筑起品牌穩固的基本盤。

細分車型層面，三款主力車型全部站穩細分賽道，形成穩定的銷量支柱。15萬級的阿爾法S5，在競爭最為慘烈的中型純電轎車紅海中站穩腳跟，實現月銷5000臺以上的穩定輸出，6月上險量達到5610臺，位列15萬內純電B級轎車前三。前衛的外觀設計、舒適的智能座艙與精心調校的底盤，讓它持續打動看重精致感的家用用戶。

貝塔S3成為現象級換電轎車，堪稱8-12萬市場的最大黑馬。新車上市就收獲海量訂單，6月上險6262臺，環比暴漲730.5%，拿下8至12萬純電轎車銷量第一名。選擇換電版本的用戶占比超過六成，車電分離模式獲得市場高度認可。這款車還深度綁定寧德時代標準化換電體系，以爆款帶動換電站大規模鋪設，打破換電的品牌壁壘，推動整個行業共享換電生態落地。

高端MPV問道V9，成為三十萬以上豪華MPV市場的新晉黑馬。它沒有堆砌奢華配置，而是深挖高端用戶的真實需求：軍工級高強度車身帶來頂級安全，后備箱可以并排豎放三個高爾夫球包，空間實用性碾壓同級；標配磁流變懸架，毫秒級調整阻尼，山路大幅抑制側傾，不容易暈車，就連開了十年埃爾法的老車主，都愿意選擇這款新車。

持續向上的底氣，來自北汽元境全域智駕架構這個技術底牌。這套架構劃分Pro、Max、Ultra三個版本，覆蓋日常通勤、復雜路況、高階無人駕駛全場景。極狐也是國內為數不多同時拿到L2、L3雙階自動駕駛資質的車企，歷經黑河高寒、吐魯番高溫等千萬公里嚴苛實測，技術擁有足夠的穩定性。

極狐搭建了業內含金量極高的頂級合作朋友圈，和華為、寧德時代、麥格納三大巨頭深度共創。華為全程參與高階智駕聯合研發，ADS智駕和鴻蒙座艙深度融合；寧德時代定制專屬電池，共建全國換電網絡，充電換電雙模式徹底消除里程焦慮；麥格納全程負責整車制造，把百年豪華車的制造標準用在極狐車型上，品質擁有極強的背書。

渠道和補能體系也完成了規模化落地。如今極狐全國擁有710余家門店，覆蓋262座城市，三種門店形態精準觸達不同圈層用戶，24小時道路救援保障用車體驗，APP活躍用戶突破138萬。換電布局速度飛快，1650座巧克力換電站已經落地127座城市，計劃在2026年底建成4000座換電站，覆蓋近190座城市，高速換電網絡布局11縱9橫，2027年完成全國貫通，車電分離模式大幅降低購車和用車成本。

下半年，極狐還將迎來三款重磅新車接力上市，阿爾法T7、阿爾法T5將陸續發布。其中阿爾法T7是品牌下半年核心旗艦SUV，由麥格納代工生產，搭載華為乾崑智駕、寧德時代磷酸鐵鋰電池，全新ARC-FLOW設計語言，車長5020mm，軸距達到3040mm，超大五座空間，產品力直接對標豪華旗艦。

在新能源殘酷的淘汰賽里，短期的漲跌都只是表象，完整的體系能力才是長久立足的根本。擁有分層產品、爆款車型、自研技術、頂級供應鏈、完善補能網絡的極狐，已經完成了全部準備，接下來會進入長時間的上升周期。